<W คำอธิบาย> การลงจอด "Crown" ของ Toyota ในเกาหลีใต้ = Hyundai Motor สามารถเปลี่ยนแผนผังอำนาจในประเทศที่ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันแข็งแกร่งได้หรือไม่?

เมื่อวันที่ 5 ของเดือนนี้ Toyota Korea บริษัทสัญชาติเกาหลีของ Toyota Motor Corporation ได้เปิดตัวรถยนต์หรูรุ่น Crossover (CUV) รุ่น "Crown" ในวันเดียวกัน งานขายรถใหม่จัดขึ้นที่กรุงโซล และเปิดตัว Crown โตโยต้าคาดการณ์ว่าความต้องการ CUV ซึ่งเป็นการผสมผสานความแข็งแกร่งของรถซีดานและ SUV จะค่อยๆ เพิ่มขึ้นในตลาดเกาหลี และได้เปิดตัว CUV เป็นครั้งแรกในตลาดเกาหลี เมื่อ Toyota ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลกเปิดตัวรุ่นเรือธง Crown ในเกาหลีใต้ หนังสือพิมพ์ Chosun Ilbo ของเกาหลีอ้างถึงรถหรู "Genesis" ของบริษัท Hyundai Motor Co., Ltd. ผู้ผลิตรถยนต์ในประเทศรายใหญ่ และรถยนต์สัญชาติเยอรมันว่าเป็น "โตโยต้า 'มงกุฎ' ลงจอดในเกาหลีใต้ เจเนซิส ความตึงเครียดในบริษัทเยอรมัน 3 แห่ง" รายงานพร้อมพาดหัวข่าว ในทางกลับกัน หนังสือพิมพ์ Hankyoreh กล่าวว่า "ไม่มีบรรยากาศในหมู่ผู้ผลิตเกาหลีที่ต้องกังวลเกี่ยวกับ Crown เข้าสู่ตลาดเกาหลี" ฉันบอกคุณแล้ว

คราวน์เป็นรถหรูที่คุ้นเคยในญี่ปุ่น เปิดตัวในฐานะรถรุ่นที่ผลิตจำนวนมากรุ่นแรกของโตโยต้าในปี 2498 และเป็นรถรุ่นดั้งเดิมที่สืบทอดต่อมาถึง 16 เจเนอเรชันภายใต้แบรนด์เดียวกันเป็นเวลา 69 ปี ชื่อรถซึ่งแปลว่า "มงกุฎ" ในภาษาอังกฤษ ได้รับการตั้งชื่อโดยผู้ก่อตั้ง Kiichiro Toyoda ซึ่งเป็นปู่ของประธาน Akio Toyoda ในญี่ปุ่นเรียกว่า "รถของอดีตประธานาธิบดี" และมีความหมายเหมือนกันกับรถซีดาน

Crown เจนเนอเรชั่นที่ 16 เปิดตัวเป็นครั้งแรกในเดือนกุมภาพันธ์ปีที่แล้ว และมีให้เลือก 4 ประเภท ได้แก่ ครอสโอเวอร์ ซีดาน สปอร์ต และเอสเตท ในจำนวนนี้ Crown จะจำหน่ายในเกาหลี 2 ประเภท ได้แก่ ไฮบริด 2.5 ลิตร (HEV) และไฮบริด 2.4 ลิตร ดูอัลบูธ ราคาอยู่ที่ประมาณ 50 ล้านวอน (ประมาณ 5.35 ล้านเยน) ซึ่งสูงกว่า Granger hybrid ของ Hyundai Motor มากกว่า 10 ล้านวอน ซึ่งกล่าวกันว่าใกล้เคียงกับ Crown Chosun Ilbo กล่าวว่า "เรามีเป้าหมายที่จะแข่งขันในตลาดเกาหลีโดยเน้นย้ำถึงความแข็งแกร่งของ 'ไฮบริด' ของโตโยต้า"

ในงานฉลองการเปิดตัวคราวน์ใหม่ที่จัดขึ้นในกรุงโซลเมื่อวันที่ 5 ที่ผ่านมา มานาบุ อิมายามะ ประธานบริษัทโตโยต้าเกาหลีกล่าวว่า "คราวน์รุ่นไฮบริดที่ขายในเกาหลีใต้เป็นรุ่นที่ใช้ประโยชน์จากจุดแข็งของทั้ง รถเก๋งและรถ SUV ' อธิบาย กรรมการผู้จัดการ Kang Dae-hwan กล่าวว่า "เป็นรถที่ทำลายแนวคิดของไฮบริด = การประหยัดน้ำมัน และให้ความรู้สึกในการขับขี่"

รถไฮบริดดูอัลบูธขนาด 2.4 ลิตรเพียง 100 คันจะขายในเกาหลี แต่ผู้จัดการทั่วไปโครงการ Yuji Homma ผู้เข้าร่วมงานออนไลน์กล่าวว่า "ลูกค้าที่ติดตามทั้งประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและประสิทธิภาพ ข้อมูลจำเพาะที่หลากหลายและระดับไฮเอนด์ ประสิทธิภาพ มีลูกค้าเรียกร้องเราจึงพยายามแสดงข้อกำหนดจำนวนมากโดย จำกัด 100 หน่วย "

ในเกาหลีใต้ Toyota เปิดตัว Lexus ในปี 2544 และ Camry ประมาณปี 2552 เกี่ยวกับ Crown นั้น Hankyoreh กล่าวว่า "อันที่จริง นี่ไม่ใช่ครั้งแรกที่ Crown ก้าวเข้าสู่แผ่นดินเกาหลี ) ได้ลงนามในข้อตกลงหุ้นส่วนทางเทคนิค/ใบอนุญาตเพื่อนำเข้าและประกอบชิ้นส่วนสำหรับ Crowns รุ่นที่ 2 ถึง 4 และผลิตชิ้นส่วนเหล่านั้น ในเกาหลีใต้ ในปี พ.ศ. 2517 โตโยต้าถอนการเป็นหุ้นส่วนทางเทคนิค และ Crown ก็ไม่มีจำหน่ายในเกาหลีใต้อีกต่อไป หายไป" เขาอธิบาย

จากข้อมูลของสมาคมรถยนต์นำเข้าเกาหลี ยอดขายรถยนต์ญี่ปุ่น เช่น โตโยต้าและฮอนด้าในเกาหลีใต้อยู่ที่ 16,991 คันในปีที่แล้ว ซึ่งต่ำที่สุดนับตั้งแต่ปี 2550 อย่างไรก็ตามมีการกล่าวกันว่าจะเพิ่มขึ้นในปีนี้ ในแง่ของจำนวนรถยนต์นำเข้าจดทะเบียนใหม่แยกตามยี่ห้อในเดือนพฤษภาคม Mercedes-Benz มีจำนวน 6,292 คัน ตามมาด้วย BMW (6,036 คัน) Volvo (1,502 คัน) และ Porsche (1,005 คัน) ตามด้วย Lexus ในอันดับที่ 5 (974 คัน) และ Toyota ในอันดับที่ 9 (629 คัน)

คราวนี้จะให้ความสนใจว่าการมาถึงของ Crown จะเปลี่ยนแผนผังอำนาจของรถยนต์นำเข้าในเกาหลีใต้หรือไม่