 |
ฮุนได มอเตอร์ ประกาศในเดือนกุมภาพันธ์ปีนี้ว่าจะเข้าสู่ตลาดรถยนต์นั่งในญี่ปุ่นเป็นครั้งแรกในรอบ 12 ปี ประธานาธิบดีจางแจฮุนส่งข้อความวิดีโอเป็นภาษาญี่ปุ่นในงานแถลงข่าวที่จัดขึ้นสำหรับสื่อญี่ปุ่นในขณะนั้น "ผมตัดสินใจกลับไปที่จุดเริ่มต้นและเผชิญหน้ากับลูกค้าอย่างจริงจัง" เขากล่าว "ตลาดญี่ปุ่นเป็นสถานที่สำหรับการเรียนรู้ แต่ในขณะเดียวกันก็เป็นสถานที่ที่ท้าทาย" . บริษัทเริ่มรับคำสั่งซื้อรถยนต์ไฟฟ้า (EV) "Ionic 5" และรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิง (FCEV) "Nesso" ในเดือนพฤษภาคมปีนี้ และได้ส่งมอบรถยนต์ตั้งแต่เดือนที่แล้ว
ฮุนได มอเตอร์ เข้าสู่ตลาดญี่ปุ่นเป็นครั้งแรกในปี 2544 เป็นช่วงเวลาที่ความสนใจในเกาหลีใต้เพิ่มสูงขึ้น โดยการแข่งขันฟุตบอลโลกที่ได้รับการสนับสนุนจากญี่ปุ่นและเกาหลีใต้จะจัดขึ้นในปีต่อไป ภายใต้สโลแกนที่ท้าทาย "ญี่ปุ่นอาจเป็นประเทศเดียวที่ไม่รู้จักฮุนได" ยอดขาย "Hyundai Sonata" และ "Hyundai XG (ชื่อเกาหลี: Granger XG)" ประสบปัญหา เกษียณอายุโดยสิ้นเชิงในปี พ.ศ.2553 ว่ากันว่ายอดขายในช่วงนี้อยู่ที่ประมาณ 15,000 หน่วย
ในการก้าวใหม่นี้ เราได้ร่วมมือกับบริการแชร์รถ "Anyca" และเปิดตัวรถรุ่นใหม่ที่ช่วยให้ลูกค้าได้ทดลองขับก่อนซื้อและขายทางออนไลน์ ตามคำหลัก "ทุกที่ทุกเวลาออนไลน์" เรากำลังพัฒนาบริการที่สามารถทำได้ทางออนไลน์ ตั้งแต่ใบเสนอราคาไปจนถึงการสั่งซื้อ การชำระเงิน และการยืนยันข้อมูลการจัดส่ง
"Ionic 5" ซึ่งได้รับเลือกให้เป็นรุ่นเรือธงสำหรับการกลับเข้าสู่ตลาดญี่ปุ่นอีกครั้งนี้ ติดตั้งแบตเตอรี่ลิเธียมอีออนที่มีความจุ 58-73 kWh และระยะการล่องเรือ 498-618 กิโลเมตร พื้นที่ภายในกว้างขวาง และภายในตกแต่งในสไตล์ของเฟอร์นิเจอร์นอร์ดิก ราคาตั้งไว้ที่ 4.79 ล้านถึง 5.89 ล้าน ซึ่งถูกกว่าคู่แข่งในยุโรปและสหรัฐอเมริกา
ในเกาหลีใต้ มีการขาย 23,760 หน่วยในวันแรกของสัญญาล่วงหน้าในเดือนกุมภาพันธ์ปีที่แล้ว สร้างความรู้สึกว่ายอดขายที่วางแผนไว้สำหรับทั้งปีทำได้สำเร็จในหนึ่งวัน นอกจากนี้ยังได้รับเสียงไชโยโห่ร้องอย่างสูงในยุโรปและสหรัฐอเมริกา ซึ่งเปิดตัวครั้งแรก ในตลาดยุโรป Hyundai Ionic 5 Project 45 ซึ่งเป็นรุ่นลิมิเต็ดเปิดตัวครั้งแรก มียอดขายมากกว่าสามเท่าของจำนวนที่วางแผนไว้ภายในหนึ่งวันหลังจากเริ่มสั่งจองล่วงหน้า ในขณะนั้น รองประธานของ Hyundai Europe กล่าวว่า "ลูกค้าชาวยุโรปต่างชื่นชมกับการชาร์จที่เร็วเป็นพิเศษ ช่วงการล่องเรือที่ยาวนาน และบุคลิกที่โดดเด่น" ในประเทศเยอรมนีเมื่อปีที่แล้ว ได้รับเลือกให้เป็น "รถยนต์แห่งปีของเยอรมนี" โดยคณะกรรมการนักข่าวด้านยานยนต์ ประธานคณะกรรมการตัดสินกล่าวว่า "Ionic 5 นั้นยอดเยี่ยมทั้งในด้านการออกแบบ การประหยัดพลังงาน และประสิทธิภาพการวิ่ง" นอกจากนี้ ในเดือนเมษายนปีนี้ ยังได้รับรางวัล "รถยนต์แห่งปี 2022 World Car of the Year" ซึ่งเป็นรางวัลรถยนต์ระดับโลก ซึ่งแสดงให้เห็นว่าได้รับการประเมินอย่างสูงจากทั่วโลก
นับเป็นการกลับเข้าสู่ประเทศญี่ปุ่นที่รอคอยมานาน แต่จากรายงานของสมาคมผู้นำเข้ารถยนต์แห่งประเทศญี่ปุ่น (JAIA) ระบุว่า ฮุนได มอเตอร์ ขายรถยนต์นำเข้าเพียง 60 คันเมื่อเดือนที่แล้ว เมอร์เซเดส-เบนซ์ ติดอันดับ 3,325 คัน ตามมาด้วย BMW (2285), Volkswagen (2231) และ Audi (1402) จากสองรุ่นที่ Automobile จำหน่ายในตลาดญี่ปุ่น คาดว่าส่วนใหญ่ขายเป็น Ionic 5
หนังสือพิมพ์ Dong-a Ilbo ของเกาหลีใต้รายงานสถานการณ์ปัจจุบันว่า "Hyundai Motor มีความหวังสูงสำหรับศักยภาพการเติบโตของตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในญี่ปุ่น จากมุมมองระยะกลางถึงระยะยาว แทนที่จะเป็น ประสิทธิภาพการขายในระยะสั้น ฮุนได มอเตอร์ จะเป็นแบรนด์ที่ผู้บริโภคคุ้นเคยมากขึ้น เรากำลังคิดเกี่ยวกับกลยุทธ์ที่สามารถวางตำแหน่งได้"
Hyundai Motor เปิด "Hyundai Customer Experience Center Yokohama" ในโยโกฮาม่าเมื่อวันที่ 30 ของเดือนที่แล้ว ว่ากันว่าไม่เพียงแต่แนะนำตัวรถยนต์ไฟฟ้าเท่านั้น แต่ยังรวมถึงชีวิตประจำวันที่เปลี่ยนไปด้วยรถยนต์ไฟฟ้าด้วย ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการตัดสินว่ายอดขายของ Ionic 5 จะเติบโตขึ้นเมื่อตลาดรถยนต์ไฟฟ้าขยายตัว สำนักงานส่งเสริมการค้าและการลงทุนของเกาหลี (KOTRA) บอกกับ Dong-A Ilbo ว่า "ในกรณีของผู้บริโภคชาวญี่ปุ่น นอกเหนือจากราคาแล้ว มูลค่าที่แตกต่างเป็นสิ่งสำคัญ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องจับประเด็นนี้อย่างจริงจัง" ชี้ให้เห็น ความท้าทายใหม่ของฮุนไดมอเตอร์เพิ่งเริ่มต้นขึ้น
2022/08/12 13:05 KST
