กระบวนการควบรวมกิจการระหว่าง Korean Air และ Asiana Airlines ได้เอาชนะอุปสรรคต่างๆ แล้ว และสายการบินขนาดใหญ่จะเกิดขึ้นภายในสิ้นปีหน้าหรือไม่

เกี่ยวกับขั้นตอนการควบรวมกิจการระหว่าง Korean Air สายการบินที่ใหญ่ที่สุดของเกาหลีใต้ และ Asiana Airlines ซึ่งเป็นสายการบินที่ใหญ่เป็นอันดับสอง Asiana ยอมรับคำขอจากสหภาพยุโรป (EU) ให้แยกและขายธุรกิจขนส่งสินค้าของ Asiana Airlines
ในวันที่ 2 ของเดือนนี้ Korean Air ได้ยื่นข้อเสนอมาตรการแก้ไขต่อคณะกรรมาธิการยุโรป เพื่อบรรเทาความกังวลเกี่ยวกับข้อจำกัดด้านการแข่งขันที่เกิดจากการควบรวมกิจการของทั้งสองบริษัท สื่อเกาหลีรายงาน ``การควบรวมกิจการสามปีระหว่าง Korean Air และ Asiana Airlines
กระบวนการนี้ได้ผ่านอุปสรรคที่ใหญ่ที่สุดแล้ว'' (โชซุน อิลโบ) รายงาน เกี่ยวกับการควบรวมกิจการของทั้งสองบริษัท หนี้ของ Asiana Airlines สำหรับปีงบประมาณสิ้นสุดเดือนธันวาคม 2558 อยู่ที่ 8.4 ล้านล้านวอน (ประมาณ
ผู้บริหารตกต่ำถึง 40 ล้านเยน) แม้ว่าบริษัทจะขายอาคารสำนักงานใหญ่ไปในปี 2561 แต่ก็เริ่มประสบปัญหากระแสเงินสด และกลุ่มบริษัทในเครือเกาหลี Kumho Asiana Group ตัดสินใจปิด Asiana Group ในเดือนเมษายน 2562
ประกาศขายนาแอร์แล้ว เมื่อปลายปี 2019 กลุ่มบริษัทในเครือ Hyundai HDC Hyundai Industrial Development และ Mirae Asset Daewoo ประกาศว่าพวกเขาจะเข้าซื้อกิจการ Asiana Airlines แต่ไวรัสโคโรนาสายพันธุ์ใหม่
เนื่องจากการแพร่กระจายของไวรัสโคโรนา สถานการณ์จึงเปลี่ยนแปลงไปอย่างมากจากการลงนามข้อตกลงการซื้อกิจการ และในเดือนกันยายน 2020 HDC ได้ประกาศแผนการเข้าซื้อกิจการ Asiana Airlines อย่างเรียบร้อย ในการนี้เจ้าหนี้ของ Asiana Airlines
Korea Industrial Bank ในเครือของรัฐบาล ซึ่งรับผิดชอบบริษัท ได้ตัดสินใจขายเครื่องบินลำดังกล่าวให้กับ Korean Air Korean Air ประกาศการเข้าซื้อกิจการของ Asiana Airlines อย่างเป็นทางการในเดือนพฤศจิกายน 2020 โคเรียนแอร์ และเอเชียน่าแอร์ไลน์
แทนที่จะดำเนินการในฐานะบริษัทอิสระ การบูรณาการสามารถคาดหวังได้ว่าจะสร้างผลการทำงานร่วมกัน ช่วยรักษาการจ้างงาน ปรับปรุงประสิทธิภาพของเส้นทางที่ทับซ้อนกัน เพิ่มจำนวนจุดหมายปลายทางใหม่ เพิ่มความหลากหลายให้กับตารางเที่ยวบิน และปรับปรุงการบริการลูกค้า
สิทธิประโยชน์รวมถึงตัวเลือกที่เพิ่มขึ้น ความสามารถในการรับไมล์ และวิธีการใช้งานที่หลากหลาย หลังจากการควบรวมกิจการเสร็จสิ้น แบรนด์ Asiana จะถูกยกเลิก และแบรนด์ Korean Air “ Korean” จะถูกแทนที่
บริษัทมีเป้าหมายที่จะปรับปรุงฝูงบินและองค์กรการขายโดยการรวมการดำเนินงานเข้ากับ Air ตั้งแต่เดือนมกราคม 2021 Korean Air ได้ยื่นคำขอต่อหน่วยงานด้านการแข่งขัน 14 แห่งเพื่อควบรวมกิจการกับ Asiana Airlines ประเทศบ้านเกิดเกาหลี
นอกจากนี้ยังได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานในประเทศตุรกี ไต้หวัน เวียดนาม สิงคโปร์ มาเลเซีย ออสเตรเลีย และจีน ปัจจุบัน สหราชอาณาจักรได้รับการอนุมัติแบบมีเงื่อนไข และ Korean Air ได้รับแจ้งว่าจะถูกแยกออกจากกระบวนการคัดกรองเบื้องต้น
การตรวจสอบเสร็จสิ้นแล้วใน 11 ประเทศและภูมิภาค ได้แก่ ประเทศไทย ซึ่งดำเนินการเสร็จสิ้นแล้ว และ ฟิลิปปินส์ ซึ่งยุติการดำเนินการเนื่องจากไม่อยู่ภายใต้การตรวจสอบ และประเทศที่เหลือกำลังรอการตรวจสอบใน 3 ประเทศ คือ สหภาพยุโรป, ญี่ปุ่นและสหรัฐอเมริกา
รุ. อย่างไรก็ตาม ในเดือนพฤษภาคมของปีนี้ คณะกรรมาธิการยุโรป ซึ่งเป็นหน่วยงานบังคับใช้ด้านการบริหารของสหภาพยุโรป ได้ประกาศผลการทบทวนการรวมธุรกิจของทั้งสองบริษัทชั่วคราว และคัดค้านการควบรวมกิจการ คณะกรรมาธิการยุโรปด้านธุรกิจขนส่งผู้โดยสาร
, อินชอน - แฟรงก์เฟิร์ต (เยอรมนี), ปารีส (ฝรั่งเศส), บาร์เซโลนา (สเปน) และโรม (อิตาลี) และธุรกิจขนส่งสินค้ามีการแข่งขันทั่วทั้งเกาหลีใต้และยุโรป
ตนแสดงความเห็นว่ามีความกังวลเกี่ยวกับ เพื่อตอบสนองต่อการประกาศของคณะกรรมาธิการยุโรป Korean Air กล่าวในขณะนั้นว่า ``เราจะส่งคำตอบเป็นลายลักษณ์อักษรเพื่อแก้ไขข้อกังวลของหน่วยงานด้านการแข่งขันที่ระบุไว้ในรายงานการตรวจสอบชั่วคราว''
เราจะทำงานร่วมกันเพื่อหารือเกี่ยวกับมาตรการแก้ไขเชิงรุก และพยายามอย่างเต็มที่เพื่อได้รับการอนุมัติขั้นสุดท้าย" สหภาพยุโรปเป็นประเทศที่บังคับให้ต้องรายงานการตรวจสอบ ดังนั้นหากไม่ได้รับการอนุมัติจากสหภาพยุโรป
การควบรวมกิจการแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยโดยไม่คำนึงถึงผลการตรวจสอบของประเทศที่เป็นปัญหา ในเวลานั้น เมื่อสหภาพยุโรปซึ่งมีมาตรฐานที่เข้มงวดที่สุดระหว่างสหภาพยุโรป สหรัฐอเมริกา และญี่ปุ่นที่อยู่ระหว่างการพิจารณา คัดค้านการควบรวมกิจการ สื่อเกาหลีรายงาน
``ไม่''. ทั้งสองบริษัทกำลังหารือกันเพื่อแก้ไขข้อกังวล ในการประชุมคณะกรรมการเมื่อวันที่ 2 ของเดือนนี้ Asiana Airlines เสนอมาตรการแก้ไขเพื่อบรรเทาความกังวลเกี่ยวกับข้อจำกัดด้านการแข่งขันที่เกิดจากการควบรวมกิจการของทั้งสองบริษัท
มีการตัดสินใจว่า Korean Air จะตกลงที่จะยื่นเรื่องดังกล่าวต่อคณะกรรมาธิการยุโรป มาตรการแก้ไขที่นำเสนอมุ่งเป้าไปที่การขายธุรกิจขนส่งสินค้าของ Asiana Airlines นอกจากนี้เรื่องการผูกขาดของเส้นทางที่เชื่อมระหว่างเกาหลีใต้และยุโรปก็มีด้วย
จากมาตรการเชิงบวกที่เสนอ แผนคือการสนับสนุนการเข้าสู่เส้นทางบินภายในประเทศทั้ง 4 เส้นทางที่ทับซ้อนกัน ได้แก่ ปารีส แฟรงก์เฟิร์ต โรม และบาร์เซโลนา Korean Air จะส่งข้อเสนอการดำเนินการแก้ไขไปยังสหภาพยุโรปเร็วๆ นี้
Yonhap News รายงานการตัดสินใจครั้งนี้โดยมีหัวข้อว่า ``Asiana Airlines ขายธุรกิจขนส่งสินค้า และได้รับแรงผลักดันในการบูรณาการธุรกิจกับ Korean Air'' Chosun Ilbo กล่าวว่า ``คณะกรรมาธิการยุโรปกำลังพิจารณาการควบรวมกิจการระหว่างทั้งสองบริษัทในช่วงต้นเดือนมกราคมปีหน้า
คาดว่าการควบรวมกิจการจะได้รับการอนุมัติ” Korean Air ได้ประกาศกำหนดการโดยละเอียดสำหรับการบูรณาการ การควบรวมกิจการจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปีหน้า โดยได้รับอนุมัติจากหน่วยงานสหภาพยุโรป สหรัฐฯ และญี่ปุ่นภายในหนึ่งปี
ตั้งเป้าให้เสร็จ. โชซุน อิลโบกล่าวว่า ``ภายในสิ้นปีหน้า ระบบสายการบินเกาหลีที่แข็งแกร่งสองระบบซึ่งกินเวลายาวนานถึง 35 ปีจะสิ้นสุดลงด้วยยอดขาย 20 ล้านล้านวอน (ประมาณ 2.26 ล้านล้านเยน) และฝูงบินเครื่องบินโดยสารประมาณ 230 ลำ .
คาดว่าจะมีการเปิดตัว ``สายการบินขนาดใหญ่'' (สายการบินขนาดใหญ่พิเศษ) ซึ่งเป็นหนึ่งใน 10 อันดับแรกของโลกในด้านการขนส่งผู้โดยสาร''