ฉันรีบ. เมื่อวันที่ 18 ตามที่พรรคประชาธิปัตย์แห่งญี่ปุ่นและฝ่ายบริหารของ Gimpo Gold Line ระบุว่า รถไฟสาย Gimpo City Railway กำลังมุ่งหน้าไปจากสถานี Golpobukpyeong จากสถานี Saw เวลาประมาณ 6.23 น. ในวันเดียวกัน
เกิดอุบัติเหตุรถไฟสายสีทองต้องหยุดฉุกเฉินเนื่องจากความกดอากาศหลักลดลง บริษัทที่ดำเนินการอย่างกิมโป โกลด์ไลน์ ได้ระดมขบวนรถไฟกู้ภัย และรถไฟก็พังในอีก 18 นาทีต่อมา เมื่อเวลา 06.41 น.
รถถูกขนส่งไปยังตอนเหนือของ Geepo และผู้โดยสารได้รับอนุญาตให้ลงจากรถ ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา Gimpo Gold Line ได้ให้บริการ Gimpo Gold Line เป็นเวลา 51 นาที ตั้งแต่เวลา 07:24 น. ถึง 08:15 น. เพื่อย้ายรถที่เสียหาย
การให้บริการที่สถานียังกีถูกระงับ และให้บริการเฉพาะช่วงระหว่างสถานีจังกีและสถานีสนามบินกิมโปเท่านั้น มีการใช้รถบัสรับส่งระหว่างสถานี Yangchon และสถานี Gurai แทน
เนื่องจากการระงับการให้บริการในบางส่วน ทำให้จำนวนผู้โดยสารบนรถไฟเพิ่มขึ้นอีก และผู้หญิงสองคนที่สถานีทาคามูระ ต่างแสดงอาการวิงเวียนศีรษะและวิตกกังวล และถูกนำตัวส่งโรงพยาบาลโดยบริการฉุกเฉิน
สมาชิกพรรคประชาธิปัตย์ Kim Bo-gap ประธานคณะกรรมการสถานี Ulchi Kim Joo-young และสมาชิกรัฐสภา Park Sang-hyuk จัดงานแถลงข่าวที่รัฐสภาในวันเดียวกัน และได้เรียกร้องเป็นพิเศษต่อรัฐบาลเกี่ยวกับรถไฟในเมือง Gimpo อุบัติเหตุรถไฟพัง.
เขาเรียกร้องให้มีมาตรการที่จะดำเนินการ พวกเขากล่าวว่า ``เนื่องจากคลื่นความเย็นที่รุนแรงที่สุดในปีนี้ โดยมีอุณหภูมิ -12 องศาเซลเซียส และอุณหภูมิ -17 องศาเซลเซียส รถไฟสาย Gimpo Gold Line ที่เก่าแก่ก็พังทลายในเวลาทำงานเมื่อเช้านี้ ส่งผลให้การคมนาคมขนส่งกลายเป็นนรก
``สถานี Kurai และสถานี Masan ซึ่งให้บริการถูกระงับเนื่องจากรถไฟขัดข้อง เต็มไปด้วยประชาชนที่รอการขนส่งทางเลือกท่ามกลางคลื่นความเย็นที่รุนแรงที่สุด''
เขากล่าวต่อว่า ``มีบางครั้งที่คุณต้องไปทำงานเพื่อรักษาชีวิตไหม? คุณจะรับผิดชอบเฉพาะเมื่อเกิดภัยพิบัติจริงเท่านั้นหรือไม่'' และ ``ล่าสุด รัฐบาลได้ประกาศระดับความแออัดถึง 290% แล้ว ''
“พวกเขากำลังละมือจากปัญหาด้านความปลอดภัยของโครงการ Gimpo Gold Line ซึ่งได้ขึ้นไปแล้ว” เขากล่าว นอกจากนี้ Gimpo Gold Line ซึ่งมีอายุและหนาแน่นและเป็นภัยคุกคามต่อความปลอดภัยของประชาชน และปัญหาการจราจรใน Gimpo จะได้รับการแก้ไข
เขาเรียกร้องให้มี "มาตรการกระจายการจราจรโดยทันที" เพื่อจุดประสงค์นี้ พวกเขาขอให้รัฐบาล จังหวัดคยองกี และเมืองกิมโปจัดทำแผนการก่อสร้างสำหรับการขยายเส้นทางโซลสาย 5 และเพื่อให้บรรลุเวลาที่สั้นที่สุดที่เป็นไปได้โดยการยกเว้นจากการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้น △โอลิมปิก
การส่งเสริมเส้นทางรถบัส BTX อย่างรวดเร็วระหว่าง Daeji และ Gimpo Hangang-ro △ การขยาย Olympic-daero และ Gimpo Hangang-ro และการจัดตั้งเส้นทางรถบัสบริเวณกว้างใหม่ △ การดำเนินการตรวจสอบความปลอดภัยที่แม่นยำของยานพาหนะไฟฟ้า Gimpo Gold Line และเจ้าหน้าที่ด้านความปลอดภัยทันที
เขาเรียกร้องให้ระงับการขยายธุรกิจและการดำเนินการจากภายนอก
2023/12/18 21:31 KST
Copyrights(C) Edaily wowkorea.jp 78