เมื่อวันที่ 9 บริษัทขนส่งโซลได้เสร็จสิ้นการเตรียมการสำหรับโครงการนำร่องเพื่อบรรเทาความแออัดของรถไฟใต้ดิน และ
มีการประกาศว่าจะเริ่มให้บริการบนสาย 4 จากอินเตอร์โซน จากโครงการนำร่องนี้ เก้าอี้จะถูกถอดออกจากรถคันหนึ่งบนสาย 4 บรรทัดที่ 4 มีระดับความแออัดสูงสุดที่ 193 ตามไตรมาสที่สามของปี 2566
ที่ 4% นั้นสูงที่สุดในกลุ่ม 1-8 ด้วยเหตุนี้ บริษัทขนส่งโซลจึงเลือกสาย 4 ซึ่งมีการจราจรหนาแน่นสูง เป็นหัวข้อของโครงการนำร่องเพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพในการปรับปรุงความแออัด
เมื่อเดือนพฤศจิกายนปีที่แล้ว บริษัทกรุงโซลได้ประกาศแผนการทดสอบรถไฟสาย 4 และ 7 เพื่อบรรเทาความแออัด อย่างไรก็ตาม เก้าอี้ถูกถอดออก
เพื่อตอบสนองต่อความคิดเห็นของประชาชนเกี่ยวกับความปลอดภัย จึงได้มีมติให้ถอดเก้าอี้ออกจากรถคันหนึ่งบนสาย 4 ซึ่งเป็นสายที่รถติดมากที่สุด และตรวจสอบประสิทธิภาพในการปรับปรุงความแออัด
บริษัทขนส่งโซลกล่าวว่าหากถอดเก้าอี้ออก ความแออัดของรถไฟใต้ดินจะดีขึ้นถึง 40%
คาดว่ารถยนต์แต่ละคันจะมีพื้นที่ผู้โดยสาร 12.6 ตารางเมตร ช่วยเพิ่มความสะดวกสบายให้กับผู้โดยสารมากยิ่งขึ้น นอกจากนี้ เพื่อป้องกันอุบัติเหตุด้านความปลอดภัย เช่น การล้มที่อาจเกิดขึ้นเนื่องจากการถอดเก้าอี้ △
บริษัทอธิบายว่าบริษัทได้รับประกันความปลอดภัยและความสะดวกสบายของประชาชนผ่านงานด้านความปลอดภัยเสริม เช่น ราวจับ สายรัด และพนักพิง
หลังจากติดตามการดำเนินการทดลองและตรวจสอบประสิทธิภาพในการลดความแออัดแล้ว บริษัท โซลเมโทรโพลิแทนจะขยายขอบเขต
เราวางแผนที่จะพิจารณาว่าเป็นไปได้หรือไม่ เบค โฮ ประธานบริษัทขนส่งแห่งกรุงโซลกล่าวว่า ``เรากำลังพยายามอย่างเต็มที่เพื่อบรรเทาความแออัด เช่น การเพิ่มจำนวนรถไฟในช่วงเวลาทำงาน และการส่งเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยไปประจำที่สถานีหลักๆ
``หากเราตรวจสอบประสิทธิภาพของระบบในการบรรเทาความแออัดผ่านโครงการนำร่องนี้ เราจะพิจารณาขยายการดำเนินการเพื่อให้ประชาชนสามารถใช้รถไฟใต้ดินได้อย่างสะดวกสบายและปลอดภัยยิ่งขึ้น''
2024/01/09 11:26 KST
Copyrights(C) Edaily wowkorea.jp 85