ในกรณีของ Lear เรากำลังดำเนินโครงการเพื่อแนะนำเรือพิฆาต 11 ลำ และเรายังพิจารณาเรือพิฆาตที่ผลิตในเกาหลีใต้เป็นต้นแบบอีกด้วย นอกจากนี้ ตะวันออกกลางซึ่งลงทุนเพียงเล็กน้อยในกองทัพเรือ
เมื่อเร็วๆ นี้ ประเทศต่างๆ ยังได้แสดงความสนใจอย่างมากในการเสริมสร้างขีดความสามารถทางทหารของตน ในแง่ของภัยคุกคามต่อเส้นทางเดินทะเลในทะเลแดงและอ่าวเปอร์เซีย คำสั่งทางทหารจากประเทศสำคัญๆ ในตะวันออกกลางกำลังเยือนเกาหลีใต้ทีละคนและดำเนินโครงการอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศ
ตรวจสอบธุรกิจ เมื่อปีที่แล้ว บริษัทเกาหลี เช่น Hanwha Ocean และ Hyundai Heavy Industries ได้ยื่นคำขอข้อมูลเกี่ยวกับโครงการแนะนำเรือดำน้ำชั้น 3,600-ton จำนวน 3 ลำให้กับกองทัพเรือโปแลนด์ ประมูลในเดือนกรกฎาคม
บริษัทมีแผนยื่นข้อเสนอประกวดราคาเมื่อมีการประกาศคำขอ หากธุรกิจดำเนินไปตามปกติคาดว่าจะเซ็นสัญญาได้ภายในครึ่งแรกของปีหน้า แคนาดาเป็น
มีแผนที่จะเพิ่มเรือดำน้ำขนาด 3,600 ตันจำนวน 6 ถึง 12 ลำ คาดว่าสัญญาจะสรุปได้ประมาณปี 2570 หากโครงการดำเนินไปตามปกติ โครงการเรือดำน้ำเหล่านี้
บริษัทจากเยอรมนี ฝรั่งเศส สวิตเซอร์แลนด์ และสวีเดนเข้าร่วมการแข่งขัน และมิตซูบิชิจากญี่ปุ่นก็เข้าร่วมการแข่งขันสำหรับธุรกิจของแคนาดาด้วย
ธุรกิจเรือพิฆาตของออสเตรเลียจะจัดหาเรือที่สร้างขึ้น 3 ลำ และอีก 8 ลำที่เหลือจะมาจากออสเตรเลีย
ด้านหลังจะผลิตในประเทศ ข้อเสนอแรกจะถูกส่งในเดือนหน้า และคาดว่าจะลงนามสัญญาภายในสิ้นปี 2568 เมื่อส่งออกเรือ เรือจะถูกสร้างขึ้นภายในประเทศ เช่นเดียวกับระบบอาวุธอื่นๆ
เรากำลังย้ายออกจากการจัดส่งสินค้าไปยังต่างประเทศ และกำลังพัฒนาไปสู่วิธีการต่างๆ เช่น การสร้างชิ้นส่วนบางส่วนในประเทศและการสร้างส่วนที่เหลือในประเทศ และสร้างทุกอย่างในท้องถิ่นผ่านการวิจัยและพัฒนาและการสนับสนุนทางเทคนิค
ตัวอย่างทั่วไปคือการเข้าสู่ตลาดกองทัพเรือเปรูที่ประสบความสำเร็จโดย Hyundai Heavy Industries เมื่อเดือนที่แล้ว บริษัท Hyundai Heavy Industries และอู่ต่อเรือ Cima Shipyard ของรัฐเปรู ได้ทำข้อตกลงมูลค่า 640.6 พันล้านวอน (ประมาณ 1.4 แสนล้านบาท)
ทั้งสองบริษัทได้ลงนามในสัญญาการผลิตร่วมกันในท้องถิ่นสำหรับเรือรบสี่ลำมูลค่า 72 พันล้านเยน) การก่อสร้างจะดำเนินการที่อู่ต่อเรือในท้องถิ่นโดยการจัดหาวัสดุการออกแบบ การให้คำปรึกษาด้านเทคนิค และการจัดหาวัสดุ ชิ้นส่วน และอุปกรณ์ของ Hyundai Heavy Industries
มันเป็นโมเดล. อย่างไรก็ตามมีปัญหาในการส่งออกเรือดังกล่าวไม่ใช่เรื่องง่ายเนื่องจากโครงสร้างของเรือ โดยพื้นฐานแล้ว เรือรบถูกสร้างขึ้นโดยผู้รับเหมาที่ได้รับคำสั่งตามปริมาณที่รัฐบาลสั่ง และได้รับประสบการณ์ในขณะที่สร้างเรือรบเหล่านั้น เรือรบ
ตัวเรือสร้างโดยอู่ต่อเรือ แต่เป็นความจริงที่ว่า มีการติดตั้งเทคโนโลยีการวิจัยและพัฒนามากมายที่จัดการโดยสถาบันวิทยาศาสตร์การป้องกันประเทศ เทคนิคต่างๆ เช่น อาวุธต่างๆ ระบบการต่อสู้ อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ระบบขับเคลื่อน ระบบตรวจจับ เป็นต้น
รัฐเป็นเจ้าของเทคนิคจำนวนมาก ด้วยเหตุนี้จึงต้องมีการอนุมัติการส่งออกจากรัฐบาลจึงจะส่งออกได้เสมอ นี่คือสาเหตุที่รัฐบาล ทหาร และภาคธุรกิจของเกาหลีใต้ต้องทำงานร่วมกัน ความแตกต่าง
นอกจากนี้ จะต้องคำนึงถึงการจัดหาสิ่งจูงใจ (ค่าธรรมเนียมทางเทคนิค) ให้กับทีมวิจัยของสถาบันวิทยาศาสตร์กลาโหมแห่งชาติและหน่วยงานอื่นๆ ที่วิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีแต่ละประเภทด้วย เมื่อการส่งออกประสบความสำเร็จ จะมีการจ่ายค่าธรรมเนียมทางเทคนิคแม้กระทั่งพนักงานที่เกษียณอายุแล้วก็ตาม
มีการตกลงกันว่ารัฐบาลจะให้ผลประโยชน์ที่จำเป็นแก่รัฐบาล และจำเป็นต้องมีความเห็นพ้องต้องกันทางสังคมเกี่ยวกับเรื่องนี้
2024/05/06 07:07 KST
Copyrights(C) Edaily wowkorea.jp 107