หนึ่งในทุก ๆ สองครั้งของการเกิดเพลิงไหม้รถยนต์ไฟฟ้าที่เกิดขึ้นในปีนี้ เกิดขึ้นขณะจอดรถ = เกาหลีใต้

มีการเปิดเผยว่ามากกว่าหนึ่งในทุกๆ สองเหตุเพลิงไหม้รถยนต์ไฟฟ้าที่เกิดขึ้นในเกาหลีใต้ระหว่างเดือนมกราคมถึงเดือนสิงหาคมปีนี้ เกิดขึ้นในขณะที่รถจอดอยู่
เมื่อวันที่ 20 ผู้แทน Jeong Yong-ki จากพรรคฝ่ายค้านของเกาหลีใต้ “พรรคประชาธิปไตยแห่งเกาหลี” ประกาศว่าเขาเป็นสมาชิกของ Korea Traffic Safety Corporation
ตามเอกสารที่ส่งโดยสถาบันวิจัยความปลอดภัยของยานพาหนะ พบว่ามีเหตุเพลิงไหม้รถยนต์ไฟฟ้า 24 ครั้งระหว่างเดือนมกราคมถึงเดือนนี้ และ 14 ครั้ง (58.3%) เกิดขึ้นในขณะที่รถจอดอยู่ ชาร์จไฟ
มีอุบัติเหตุ 5 ครั้ง ไฟไหม้ 4 ครั้งเนื่องจากการชนกันขณะขับรถ และ 1 ครั้ง เกิดจากการขับรถธรรมดา ในเช้าวันที่ 1 ของเดือนนี้ ที่จอดรถใต้ดินได้จอดอยู่ที่อพาร์ตเมนต์คอมเพล็กซ์ในชองนาดง ซอกู อินชอน
เกิดเหตุระเบิดและเพลิงไหม้จากรถยนต์ไฟฟ้าเมอร์เซเดส เบนซ์ที่จอดอยู่ในบริเวณเกิดเหตุ ส่งผลให้รถยนต์ในบริเวณใกล้เคียงลุกไหม้ประมาณ 140 คัน และประชาชนประมาณ 120 คนต้องอพยพอพยพ แบตเตอรี่ความจุสูงเก็บไฟฟ้าแม้ไม่ได้ใช้งาน
หากปล่อยทิ้งไว้โดยไม่มีใครดูแล มีโอกาสเกิดเพลิงไหม้สูง นอกจากนี้ ยังพบว่าเพลิงไหม้รถยนต์ไฟฟ้ามากกว่าครึ่งหนึ่งเกิดจากแบตเตอรี่ไฟฟ้าแรงสูง เหตุเพลิงไหม้รถยนต์ไฟฟ้า 13 ครั้งที่เกิดขึ้นในปีนี้
(54.2%) ผลิตจากแบตเตอรี่ไฟฟ้าแรงสูง 5 ก้อนจากยานพาหนะและชิ้นส่วนอื่นๆ และ 3 ก้อนมาจากปัจจัยภายนอก มีเหตุเพลิงไหม้ 2 ครั้ง ยังไม่ทราบสาเหตุ
เพลิงไหม้รถยนต์ไฟฟ้ายังคงเพิ่มขึ้นทุกปี มีเหตุการณ์เพลิงไหม้รถยนต์ไฟฟ้า 3 ครั้งในปี 2561 △5 ครั้งในปี 2562 △12 ครั้งในปี 2563 และ △1 ครั้งในปี 2564
จำนวนเพิ่มขึ้นเป็น 5, △33 ในปี 2565 และ △47 ในปี 2566 โดยมี 24 กรณีเกิดขึ้นในปีนี้ภายในเดือนสิงหาคม เหตุเพลิงไหม้รถยนต์ไฟฟ้า 139 ครั้งเกิดขึ้นระหว่างปี 2561 ถึงเดือนสิงหาคม 2567
พบว่าประมาณ 90% ใช้แบตเตอรี่ที่ผลิตในเกาหลี เนื่องจากอุบัติเหตุไฟไหม้ในเมืองอินชอน รถยนต์ไฟฟ้า Mercedes-Benz จึงได้รับการติดตั้งแบตเตอรี่ที่ผลิตในจีน
ความไม่ไว้วางใจเพิ่มขึ้น แต่ปรากฎว่าแบตเตอรี่ที่ผลิตในเกาหลีก็มีความเสี่ยงจากไฟไหม้เช่นกัน