มีแผนจะใช้ระบบขนส่งใหม่เพื่อลดความไม่สะดวกให้กับผู้โดยสาร ในช่วงบ่ายของวันที่ 4 สหภาพแรงงานรถไฟกล่าวว่า "ในการเจรจาที่ดำเนินต่อไปตั้งแต่เวลา 16.00 น. ของวันเดียวกันนั้น ฝ่ายแรงงานและฝ่ายบริหารพยายามที่จะบรรลุข้อตกลงในนาทีสุดท้าย แต่ก็ไม่มีการบรรลุข้อตกลงใดๆ
``เนื่องจากการเจรจาในนาทีสุดท้ายพังทลาย สหภาพการรถไฟจึงนัดหยุดงานตั้งแต่วันที่ 5 เป็นต้นไป'' ก่อนหน้านี้ สหภาพการรถไฟได้ประกาศขึ้นอัตราค่าจ้างพื้นฐานแบบคงที่ △2.5% เป็นจำนวน 23.1 พันล้านเยน
บริษัทได้เริ่มการเจรจากับบริษัท โดยเรียกร้องให้มีมติเกี่ยวกับค่าจ้างที่ค้างชำระของ Wong (การจ่ายเงินเดือนพื้นฐาน 100% ตามผลงาน) และเติมเต็มปัญหาการขาดแคลน เช่น ที่จำเป็นสำหรับเส้นทางที่เปิดกว้าง บริษัทได้ประกาศขึ้นเงินเดือนขั้นพื้นฐาน 2.5%
มีรายงานว่าการเจรจาล้มเหลวเนื่องจากบริษัทไม่เต็มใจที่จะจ่ายเงิน 100% ของเงินเดือนพื้นฐานตามผลงาน จุดยืนสหภาพการรถไฟฯ หยุดงานตั้งแต่เช้าวันที่ 5 ทำให้สามารถมีรถไฟความเร็วสูงได้
คาดว่าจะเกิดความล่าช้าในการให้บริการบนสาย Gyeongbu และสาย Honam รวมถึงรถไฟใต้ดินในเขตเมืองสาย 1, 3 และ 4, สาย Suin Bundang, สาย Gyeonggi Jungang และสาย Seohae
KORAIL เข้าสู่ระบบการขนส่งฉุกเฉินตั้งแต่วันที่ 5 เป็นต้นไป ดำเนินการสำนักงานใหญ่ตอบสนองเหตุฉุกเฉินตลอด 24 ชั่วโมง และระดมทรัพยากรที่มีอยู่ทั้งหมดเพื่อให้แน่ใจว่าการขนส่งปลอดภัย
บริษัทได้ประกาศแผนการที่จะใช้มาตรการป้องกันที่เป็นไปได้ทั้งหมดสำหรับการขนส่ง 75% เทียบกับปกติบนรถไฟใต้ดินในเขตเมืองใหญ่ (มากกว่า 90% ในช่วงเวลาเดินทาง) △67% เทียบกับปกติบน KTX △58% เทียบกับปกติบนรถไฟทั่วไป Saemaul
△รถไฟทั่วไปมูกุงฮวามีกำหนดเดินรถต่อที่ระดับ 62% เมื่อเทียบกับปกติ อย่างไรก็ตาม รถไฟบรรทุกสินค้าส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการขนส่งสินค้านำเข้า/ส่งออก และสินค้าฉุกเฉิน เช่น สิ่งจำเป็นทางอุตสาหกรรม
บริษัทประกาศแผนการรักษาระดับปกติไว้ที่ 22%
2024/12/05 09:24 KST
Copyrights(C) Edaily wowkorea.jp 88