Chore กล่าวว่า ``เรือบรรทุกขนาดใหญ่อันดับที่ 10 ของโลกจะบินผ่านท้องฟ้า'' มีประวัติศาสตร์อันยาวนานเบื้องหลังการควบรวมกิจการของทั้งสองบริษัท Asiana Airlines มีหนี้สินจำนวน 8.4 ล้านล้านวอน (ตามอัตราปัจจุบัน) ในปีงบประมาณสิ้นสุดเดือนธันวาคม 2558
ผู้บริหารตกต่ำถึงประมาณ 902,591 ล้านเยน) แม้ว่าจะขายอาคารสำนักงานใหญ่ไปในปี 2561 แต่ก็เริ่มประสบปัญหากระแสเงินสด และกลุ่มบริษัท Kumho Asiana Group ของเกาหลีปิดตัวลงในเดือนเมษายน 2562
ในเดือนเมษายน ได้ประกาศขาย Asiana Airlines เมื่อปลายปี 2019 กลุ่มบริษัทในเครือ Hyundai HDC Hyundai Industrial Development และ Mirae Asset Daewoo ประกาศว่าพวกเขาจะเข้าซื้อกิจการ Asiana Airlines แต่บริษัทใหม่
เนื่องจากการแพร่กระจายของไวรัสโคโรนา สถานการณ์จึงเปลี่ยนแปลงไปอย่างมากจากการลงนามข้อตกลงการซื้อกิจการ และในเดือนกันยายน 2020 HDC ได้ประกาศแผนการเข้าซื้อกิจการ Asiana Airlines อย่างครบถ้วน เพื่อเป็นการตอบโต้นี้ สายการบินเอเชียน่า แอร์ไลน์
Korea Industrial Bank ในเครือของรัฐบาล ซึ่งประสานงานกับเจ้าหนี้ ตัดสินใจขายเครื่องบินลำดังกล่าวให้กับ Korean Air Korean Air ประกาศการเข้าซื้อกิจการของ Asiana Airlines อย่างเป็นทางการในเดือนพฤศจิกายน 2020 โคเรียนแอร์ และเอเชียน่า
แทนที่จะดำเนินการสายการบินในฐานะบริษัทอิสระ มีแนวโน้มมากขึ้นว่าผลกระทบจากการทำงานร่วมกันสามารถคาดหวังได้จากการรวมกลุ่ม ซึ่งจะนำไปสู่การรักษาตำแหน่งงาน ปรับปรุงประสิทธิภาพของเส้นทางที่ทับซ้อนกัน เพิ่มจำนวนจุดหมายปลายทางใหม่ กระจายตารางการบิน
เขาเน้นย้ำว่ามีประโยชน์มากมาย เช่น ทางเลือกที่เพิ่มขึ้นสำหรับลูกค้า ความสามารถในการรับไมล์สะสม และวิธีการใช้งานที่หลากหลาย ในการที่จะรวมทั้งสองบริษัทเข้าด้วยกันนั้น จะต้องได้รับการตรวจสอบจากหน่วยงานด้านการแข่งขันใน 14 ประเทศและภูมิภาค
ตั้งแต่เดือนมกราคม 2021 Korean Air ได้ยื่นคำประกาศต่อหน่วยงานด้านการแข่งขันเพื่อขออนุมัติ หลังจากนั้นนอกจากบ้านเกิดของเขาคือ เกาหลี ตุรกี ไต้หวัน เวียดนาม สิงคโปร์ มาเลเซีย ออสเตรเลีย และจีน
ได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานระดับชาติ สหราชอาณาจักรให้การอนุมัติแบบมีเงื่อนไข ประเทศไทยแจ้งให้ Korean Air ทราบว่าจะถูกแยกออกจากกระบวนการคัดกรองเบื้องต้น และฟิลิปปินส์ยุติกระบวนการเนื่องจากไม่อยู่ภายใต้กระบวนการคัดกรองล่วงหน้า
ฉันได้รับการอนุมัติแล้ว คณะกรรมาธิการการค้าที่เป็นธรรมของญี่ปุ่นยังได้อนุมัติแผนการซื้อกิจการในเดือนกุมภาพันธ์ปีนี้ด้วย ในตอนแรก ทางฝั่งญี่ปุ่น Korean Air ไม่เพียงแต่เป็นส่วนหนึ่งของ Asiana Airlines เท่านั้น แต่ยังเป็น LCC (สายการบินราคาประหยัด) ของกลุ่ม Korean Air อีกด้วย
) และสายการบินแอร์ปูซานและแอร์โซลของสายการบิน Asiana Airlines หากจะกลายเป็นบริษัทในเครือ Korean Air จะเพิ่มส่วนแบ่งในเส้นทางระหว่างญี่ปุ่นและเกาหลีใต้ ส่งผลให้มีความเสี่ยงที่การแข่งขันจะถูกจำกัด
จึงเรียกร้องให้ดำเนินการแก้ไข เพื่อเป็นการตอบสนอง Korean Air เสนอให้แก้ไขการผูกขาดส่วนแบ่งตลาดโดยการโอนช่องในเจ็ดเส้นทางที่เชื่อมต่อกับญี่ปุ่น JFTC จะใช้มาตรการเหล่านี้เป็นหลักฐาน
พิจารณาแล้วว่าไม่มีความเสี่ยงที่จะขัดขวางการแข่งขัน ด้วยการอนุมัติของญี่ปุ่น มีเพียงสหภาพยุโรปและสหรัฐอเมริกาเท่านั้นที่ยังคงอยู่ จนกระทั่งถึงตอนนั้นโดยทั่วไปแล้วได้รับการอนุมัติจากแต่ละประเทศได้อย่างราบรื่นแต่หน่วยงานบังคับใช้ของสหภาพยุโรป
การตรวจสอบโดยคณะกรรมาธิการยุโรป (EC) ใช้เวลานาน ในเดือนพฤษภาคมปีที่แล้ว EC ได้ประกาศผลการพิจารณาการควบรวมกิจการระหว่างกาลของทั้งสองบริษัท และคัดค้านการควบรวมกิจการ โดยอ้างถึงข้อกังวลว่าจะจำกัดการแข่งขัน นอกจากนี้ EC ยังเป็นอยู่ในขณะนี้
ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2562 ทั้งสองบริษัทเสนอให้โอนเส้นทางสี่เส้นทางที่ทับซ้อนกันในยุโรปและการขายแผนกขนส่งสินค้าของ Asiana Airlines เพื่อเป็นเงื่อนไขในการอนุมัติการควบรวมกิจการ นอกจากนี้ โรม ซึ่งดำเนินการโดยทั้ง Korean Air และ Asiana Airlines
T'way Air จะเข้าร่วมในสี่เส้นทางยุโรปไปยังบาร์เซโลนา ปารีส และแฟรงก์เฟิร์ต ในฐานะผู้ให้บริการรายใหม่ และธุรกิจขนส่งสินค้าของ Asiana Airlines จะถูกขายให้กับ Air Incheon
เมื่อเร็วๆ นี้ EC ได้แจ้งกับ Korean Air ว่าได้ปฏิบัติตามเงื่อนไขทั้งหมดสำหรับการรวมธุรกิจกับ Asiana Airlines และการตรวจสอบได้เสร็จสิ้นแล้ว จากนั้น Korean Air ได้ส่ง EC ไปยังหน่วยงานด้านการแข่งขันของสหรัฐอเมริกา กระทรวงยุติธรรมของสหรัฐอเมริกา
รายงานรายละเอียดการอนุมัติขั้นสุดท้าย เนื่องจากกระทรวงไม่ได้คัดค้านใดๆ การตรวจสอบการควบรวมกิจการจึงเสร็จสิ้นลงโดยได้รับอนุมัติขั้นสุดท้ายจาก EC นับตั้งแต่ Korean Air ประกาศซื้อกิจการ Asiana Airlines ในเดือนพฤศจิกายน 2020 4
ในที่สุดกระบวนการควบรวมกิจการก็สิ้นสุดลงในปี 2561 ต่อไปนี้ Korean Air เข้าซื้อหุ้นประมาณ 63.9% ของ Asiana และทำให้เป็นบริษัทย่อย เมื่อวันที่ 13 เดือนนี้ ผู้บริหาร 8 คนถูกส่งไปยัง Asiana Airlines
ประกาศเปลี่ยนแปลงบุคลากร Asiana Airlines จะยังคงดำเนินกิจการในฐานะบริษัทในเครือต่อไปอีกนานถึงสองปี หลังจากนั้นจะรวมเข้ากับ Korean Air งานได้เริ่มลบโลโก้ที่วาดไว้บริเวณส่วนท้ายของเครื่องบิน Asiana แล้ว
อยู่ระหว่างการเตรียมการสำหรับการบูรณาการ ปริมาณผู้โดยสารรวมของ Korean Air จะอยู่ใน 10 อันดับแรกของโลกเมื่อพิจารณาจากก่อนการแพร่ระบาดของไวรัสโคโรนา หนังสือพิมพ์ Hankyoreh ของเกาหลีกล่าวว่า `` 'Mega Carriers' เริ่มทะยานขึ้น
มีการรายงานภายใต้หัวข้อ "ถึง"
2024/12/18 11:34 KST
Copyrights(C)wowkorea.jp 5