พบผู้รอดชีวิตที่ท้ายเครื่องบิน... ผู้เชี่ยวชาญ: ``อัตราการรอดชีวิตแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับประเภทของอุบัติเหตุ'' = รายงานของเกาหลีใต้

พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินที่รอดชีวิตสองคนจากเหตุเครื่องบินโดยสารตกของเชจูแอร์พบว่านั่งอยู่ที่ส่วนท้ายสุดของเครื่องบิน ดึงความสนใจไปที่ความแตกต่างของอัตราการรอดชีวิตขึ้นอยู่กับสถานที่ขึ้นเครื่อง ผู้เชี่ยวชาญ
อธิบายว่าเป็นการยากที่จะสรุประดับความปลอดภัยของแต่ละที่นั่งเมื่อเกิดอุบัติเหตุทางเครื่องบิน พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินสองคนรอดชีวิตจากเหตุเครื่องบินเจจูแอร์ตกได้อย่างน่าอัศจรรย์ รับผิดชอบการบริการผู้โดยสารบริเวณท้ายเครื่องบิน
คนสองคนที่อยู่ในอุบัติเหตุรอดชีวิตมาได้เพราะส่วนท้ายสุดของลำตัวเครื่องบินถูกฉีกออกระหว่างการชนและตกลงมา ผู้รอดชีวิตทั้งสองได้รับบาดเจ็บสาหัสเล็กน้อย แต่ก็รู้สึกตัวได้ในขณะที่ช่วยเหลือและถูกนำตัวส่งโรงพยาบาล
ถูกส่งตัวไปที่ ตามรายงานของ CSRTG ของสำนักงานการบินแห่งชาติสหรัฐ ในช่วงสามถึงห้าปีที่ผ่านมา การศึกษาอัตราการเสียชีวิตตามตำแหน่งที่นั่งบนเครื่องบิน พบว่าผู้โดยสารที่นั่งเบาะหน้าของสายการบินมีอัตราการเสียชีวิตถึง 38%
ผู้โดยสารที่นั่งตรงกลางมีอัตราการเสียชีวิตต่ำสุดที่ 39% และผู้โดยสารที่นั่งเบาะหลังมีอัตราการเสียชีวิตต่ำสุดที่ 32% อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญเชื่อว่าเป็นการยากที่จะสรุประดับความปลอดภัยของแต่ละที่นั่งเมื่อเกิดอุบัติเหตุบนเครื่องบิน และ
เขาอธิบายว่ามันไม่ใช่สถิติที่ถูกต้อง เมื่อวันที่ 30 Kim In-kyu ผู้อำนวยการสถาบันการศึกษาการบินแห่งชาติของมหาวิทยาลัยการบินได้ปรากฏตัวในรายการข่าวของ Kim Hyun Jung ของ CBS Radio และกล่าวว่ามีอุบัติเหตุทางเครื่องบินเกิดขึ้น
เมื่อถูกถามว่าที่นั่งไหนปลอดภัยที่สุด เขาตอบว่า ``มันยากที่จะตัดสินว่าที่นั่งไหนปลอดภัยและที่นั่งไหนอันตราย''
ผู้อำนวยการคิมมีส่วนเกี่ยวข้องกับเหตุการณ์ในเอเชียที่เกิดขึ้นที่สนามบินนานาชาติซานฟรานซิสโกในปี 2556
โดยอ้างถึงอุบัติเหตุการลงจอดของเครื่องบินแห่งชาติลำหนึ่ง (มีผู้เสียชีวิต 2 รายและบาดเจ็บ 181 ราย) เขากล่าวว่า ``ด้านหลังของลำตัวกระแทกพื้น และมีเพียงผู้โดยสารที่อยู่ด้านหลังเท่านั้นที่ถูกโยน (ออกไปข้างนอก) และเสียชีวิต'' อุบัติเหตุ
“มีหลายกรณีที่แตกต่างกัน และไม่มีสถานที่ใดที่รอดพ้นจากความเสียหาย” โดยสรุป โอกาสรอดชีวิตจากอุบัติเหตุทางเครื่องบินไม่ได้ขึ้นอยู่กับตำแหน่งที่นั่งเท่านั้น แต่ยังขึ้นอยู่กับปัจจัยต่างๆ เช่น สาเหตุของอุบัติเหตุ และการออกแบบเครื่องบินด้วย
ปัจจัยต่างๆ กระทำในลักษณะที่ซับซ้อน อุบัติเหตุเครื่องบินโดยสารของเชจูแอร์เกิดขึ้นเมื่อเวลาประมาณ 09.03 น. ของวันที่ 29 ที่สนามบินนานาชาติมวน ในเมืองจอลลานัมโด (จังหวัดจอลลาใต้) ออกเดินทางจากกรุงเทพฯ ประเทศไทย
เที่ยวบิน 7C2216 ของเชจูแอร์ กำหนดเดินทางถึงสนามบินนานาชาติมวน พยายามลงจอด แต่ชนกับผนังด้านนอกทำให้เกิดเพลิงไหม้
จากอุบัติเหตุครั้งนี้ ทำให้ผู้โดยสารและลูกเรือ 179 คนจากทั้งหมด 181 คน (ผู้โดยสาร 175 คน ลูกเรือ 6 คน) ไม่รวมผู้รอดชีวิต 2 คน เสียชีวิต
มีคนเสียชีวิต