พบผู้รอดชีวิตที่ท้ายเครื่องบิน... ผู้เชี่ยวชาญ: ``อัตราการรอดชีวิตแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับประเภทของอุบัติเหตุ'' = รายงานของเกาหลีใต้

พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินที่รอดชีวิตสองคนจากเหตุเครื่องบินโดยสารตกของเชจูแอร์พบว่านั่งอยู่ที่ส่วนท้ายสุดของเครื่องบิน ดึงความสนใจไปที่ความแตกต่างของอัตราการรอดชีวิตขึ้นอยู่กับสถานที่ขึ้นเครื่อง ผู้เชี่ยวชาญ
อธิบายว่าเป็นการยากที่จะสรุประดับความปลอดภัยของแต่ละที่นั่งเมื่อเกิดอุบัติเหตุทางเครื่องบิน พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินสองคนรอดชีวิตจากเหตุเครื่องบินเจจูแอร์ตกได้อย่างน่าอัศจรรย์ รับผิดชอบการบริการผู้โดยสารบริเวณท้ายเครื่องบิน
คนสองคนที่อยู่ในอุบัติเหตุรอดชีวิตมาได้เพราะส่วนท้ายสุดของลำตัวเครื่องบินถูกฉีกออกระหว่างการชนและตกลงมา ผู้รอดชีวิตทั้งสองได้รับบาดเจ็บสาหัสเล็กน้อย แต่ก็รู้สึกตัวได้ในขณะที่ช่วยเหลือและถูกนำตัวส่งโรงพยาบาล
ถูกส่งตัวไปที่ ตามรายงานของ CSRTG ของสำนักงานการบินแห่งชาติสหรัฐ ในช่วงสามถึงห้าปีที่ผ่านมา การศึกษาอัตราการเสียชีวิตตามตำแหน่งที่นั่งบนเครื่องบิน พบว่าผู้โดยสารที่นั่งเบาะหน้าของสายการบินมีอัตราการเสียชีวิตถึง 38%
ผู้โดยสารที่นั่งตรงกลางมีอัตราการเสียชีวิตต่ำสุดที่ 39% และผู้โดยสารที่นั่งเบาะหลังมีอัตราการเสียชีวิตต่ำสุดที่ 32% อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญเชื่อว่าเป็นการยากที่จะสรุประดับความปลอดภัยของแต่ละที่นั่งเมื่อเกิดอุบัติเหตุบนเครื่องบิน และ
เขาอธิบายว่ามันไม่ใช่สถิติที่ถูกต้อง เมื่อวันที่ 30 Kim In-kyu ผู้อำนวยการสถาบันการศึกษาการบินแห่งชาติของมหาวิทยาลัยการบินได้ปรากฏตัวในรายการข่าวของ Kim Hyun Jung ของ CBS Radio และกล่าวว่ามีอุบัติเหตุทางเครื่องบินเกิดขึ้น
เมื่อถูกถามว่าที่นั่งไหนปลอดภัยที่สุด เขาตอบว่า ``มันยากที่จะตัดสินว่าที่นั่งไหนปลอดภัยและที่นั่งไหนอันตราย''
ผู้อำนวยการคิมมีส่วนเกี่ยวข้องกับเหตุการณ์ในเอเชียที่เกิดขึ้นที่สนามบินนานาชาติซานฟรานซิสโกในปี 2556
โดยอ้างถึงตัวอย่างอุบัติเหตุการลงจอดของเครื่องบินนาโกย่า (มีผู้เสียชีวิต 2 รายและบาดเจ็บ 181 ราย) เขากล่าวว่า ``ด้านหลังของลำตัวกระแทกพื้น และมีเพียงผู้โดยสารด้านหลังเท่านั้นที่ถูกโยน (ออกไปข้างนอก) และเสียชีวิต' ' อุบัติเหตุ
มีหลายกรณีที่แตกต่างกัน และไม่มีสถานที่ใดที่รอดพ้นจากความเสียหาย" โดยสรุป โอกาสรอดชีวิตจากอุบัติเหตุทางเครื่องบินไม่ได้ขึ้นอยู่กับตำแหน่งที่นั่งเท่านั้น แต่ยังขึ้นอยู่กับปัจจัยต่างๆ เช่น สาเหตุของอุบัติเหตุ และการออกแบบเครื่องบินด้วย
ปัจจัยต่างๆ กระทำในลักษณะที่ซับซ้อน อุบัติเหตุเครื่องบินโดยสารของเชจู แอร์ เกิดขึ้นที่สนามบินนานาชาติมวน ในเมืองจอลลานัมโด (จังหวัดจอลลาใต้) เมื่อเวลาประมาณ 09.03 น. ของวันที่ 29 กันยายน ออกเดินทางจากกรุงเทพฯ ประเทศไทย
เที่ยวบิน 7C2216 ของเชจูแอร์ กำหนดเดินทางถึงสนามบินนานาชาติมวน พยายามลงจอด แต่ชนกับผนังด้านนอกทำให้เกิดเพลิงไหม้
จากอุบัติเหตุครั้งนี้ ทำให้ผู้โดยสารและลูกเรือ 179 คนจากทั้งหมด 181 คน (ผู้โดยสาร 175 คน ลูกเรือ 6 คน) ไม่รวมผู้รอดชีวิต 2 คน เสียชีวิต
มีคนเสียชีวิต