การวิเคราะห์ระบุว่าเนื่องจากการยกเลิก เงินมัดจำส่วนใหญ่ที่ได้รับล่วงหน้าจะต้องได้รับคืนเป็นเงินสด ทำให้ไม่สามารถหลีกเลี่ยงกระแสเงินสดไหลออกได้ ตั้งแต่เกิดอุบัติเหตุสายการบินเจจูแอร์
บริษัทเคยประสบปัญหาสภาพคล่องมาก่อนและคาดว่าภาระปัจจุบันจะมีนัยสำคัญ ตามระบบแจ้งเตือนอิเล็กทรอนิกส์ของ Financial Supervisory Service ในวันที่ 31 Jeju Air ได้ขายและรับตั๋วเครื่องบินให้กับลูกค้า
เงินจ่ายล่วงหน้าที่ได้รับมีจำนวน 260.6 พันล้านวอน (ประมาณ 27.8 พันล้านเยน) นี่คือสายการบินราคาประหยัดในประเทศ (LCC) ที่ใหญ่ที่สุดในเกาหลีใต้ และอันดับที่สองคือ T'way Air (184.3 พันล้านวอน / ประมาณ
600 ล้านเยน) เงินมัดจำที่สายการบินจ่ายส่วนใหญ่เป็นราคาตั๋วที่ลูกค้าชำระล่วงหน้าเมื่อจองตั๋ว ไม่มีสัญญาจนกว่าสายการบินจะให้บริการทางอากาศ
อย่างไรก็ตาม หลังจากใช้ตั๋วแล้ว ตั๋วจะถูกแปลงเป็นรายได้ เนื่องจากมีความแตกต่างในระยะเวลาในการรับรู้ยอดขาย สายการบินจึงไม่สามารถใช้จำนวนเงินที่ได้รับในรูปของการชำระเงินล่วงหน้าเป็นสินทรัพย์สภาพคล่องได้
สามารถ. ปัญหาคือตั้งแต่เกิดอุบัติเหตุ Jeju Air ตั๋วเครื่องบินก็ได้รับการคืนเงินทีละรายการ และการจ่ายเงินล่วงหน้าจำนวนมหาศาลสามารถเร่งให้เงินสดไหลออกได้ ไม่รับรู้เป็นการขายแต่ถือเป็นสินทรัพย์สภาพคล่อง
เนื่องจากลักษณะของเงินฝากที่สามารถใช้ได้ การคืนเงินสามารถทำได้ผ่านเงินสดที่ถือไว้เท่านั้น จากข้อมูลของ Jeju Air จำนวนการยกเลิกตั๋ว Jeju Air ตั้งแต่วันที่ 29 ถึง 13.00 น. ของวันที่ 30
พบว่ามีจำนวนถึง 68,000. การยกเลิกส่วนใหญ่เกิดขึ้นหลังเวลา 9.00 น. ของวันที่ 29 ซึ่งเป็นวันที่เกิดอุบัติเหตุเชจูแอร์
นอกจากนี้ นับตั้งแต่เกิดอุบัติเหตุ Jeju Air ได้ประกาศชัดเจนว่าจะยอมรับการคืนเงินโดยไม่มีเงื่อนไข
จำนวนกระแสเงินสดออกก็จะเพิ่มมากขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ลดขนาดของกระแสเงินสดไหลออกเนื่องจากการคืนเงินเมื่อมีค่าธรรมเนียมการยกเลิกหรือเงื่อนไขเช่นการเปลี่ยนบัตรกำนัลตามปกติ
อย่างไรก็ตาม เชจูแอร์สัญญาว่าจะคืนเงินเต็มจำนวน กล่าวอีกนัยหนึ่ง Jeju Air จะต้องทนต่อกระแสเงินสดที่จ่ายไปเมื่อทำการจองเมื่อขอคืนเงินค่าตั๋ว
มันจะกลายเป็น. ก่อนหน้านี้ เชจูแอร์ ได้ประกาศว่าจะยกเว้นค่าธรรมเนียมการยกเลิกตั๋วในทุกเส้นทางสำหรับลูกค้าที่จองภายในวันที่ 29
มีการเคลื่อนไหวคว่ำบาตรโดยผู้บริโภคบางส่วนต่อ Jeju Air และกลุ่มบริษัท Aegyung
เมื่อเกิดเหตุการณ์นี้ขึ้น คาดว่าปริมาณการคืนเงินอาจมีขนาดใหญ่ขึ้น ซึ่งคาดว่าจะส่งผลเสียต่อสภาพคล่องและกระแสเงินสดของ Jeju Air โดยตรง
เนื่องจากไม่เพียงแต่อัตราส่วนสภาพคล่องจะลดลงเนื่องจากกระแสเงินสดไหลออกเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการชะลอตัวของกระแสเงินสดจากกิจกรรมดำเนินงานอีกด้วย นับตั้งแต่การแพร่ระบาดของไวรัสโคโรนา การรักษาสุขภาพทางการเงินให้ดีขึ้นเป็นเรื่องยาก
มีการชี้ให้เห็นว่านี่อาจเป็นอาการบาดเจ็บสาหัสของ Jeju Air ในความเป็นจริง อัตราส่วนสภาพคล่องมาตรฐานแยกต่างหากของ Jeju Air ณ สิ้นไตรมาสที่สามของปีนี้อยู่ที่ 39.4% ซึ่งสูงกว่าระดับที่เหมาะสมซึ่งอยู่ที่ 150% มาก
ไม่ดีขนาดนั้น กระแสเงินสดจากการดำเนินงานสำหรับไตรมาสที่สามยังบันทึกการไหลเข้าสุทธิ 93.9 พันล้านวอน (ประมาณ 10 พันล้านเยน) ลดลง 68.9% จาก 301.6 พันล้านวอน (ประมาณ 32.2 พันล้านเยน) ในช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว
ตา. เกี่ยวกับเรื่องนี้ เจ้าหน้าที่ของ Jeju Air กล่าวว่า ``ขณะนี้เรากำลังมุ่งเน้นไปที่การแก้ไขอุบัติเหตุ'' กล่าวเสริม ``จำนวนการยกเลิกหลังเกิดอุบัติเหตุนั้นสูงกว่าปกติ แต่จำนวนการจองใหม่ก็ยังได้รับการเก็บรักษาไว้'' '
อธิบาย.
2025/01/01 07:12 KST
Copyrights(C) Edaily wowkorea.jp 107