ผลสอบสวน ``ภัยพิบัติทางอากาศเชจู''... ``เป็ดอายอน'' พบขนและคราบเลือดในเครื่องยนต์

จากการสอบสวน "โศกนาฏกรรมเครื่องบินโดยสารเจจูแอร์" ที่เกิดขึ้นที่สนามบินนานาชาติมวนเมื่อเดือนที่แล้ว ได้รับการยืนยันว่าพบขนและคราบเลือดของเป็ดสีน้ำตาลในเครื่องยนต์ทั้งสองเครื่อง
คณะกรรมการสอบสวนอุบัติเหตุการบินและทางรถไฟ (ต่อไปนี้จะเรียกว่าคณะกรรมการสอบสวน) ของกระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่ง และการท่องเที่ยว (เทียบเท่ากับกระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่ง และการท่องเที่ยวของญี่ปุ่น) ประกาศเมื่อวันที่ 25 ว่านกถูก ดูดเข้าไปในเครื่องยนต์ของเครื่องบินโดยสารที่เกิดอุบัติเหตุ
จากการขอการวิเคราะห์ทางพันธุกรรมจากองค์กรเฉพาะทางภายในประเทศ พบว่านกที่เป็นปัญหานั้นเป็นเป็ดหูสีน้ำตาล อย่างไรก็ตามเป็ดถูกดูดเข้าไปในเครื่องยนต์และทำให้เกิดความผิดปกติ
มันยังไม่แน่นอน คณะกรรมการสอบสวนระบุว่า ``ขณะนี้เราไม่ทราบจำนวนนกหรือนกประเภทอื่นรวมอยู่ในตัวอย่างที่ค้นพบหรือไม่'' และ ``เราจะยืนยันสภาพของเครื่องยนต์และทำการเพิ่มเติม''
เรากำลังวางแผนการรื้อเครื่องยนต์เพื่อเก็บตัวอย่าง" นอกจากนี้ คณะกรรมการสอบสวนยังกล่าวอีกว่า ``กล้องวงจรปิดที่สนามบิน (ซี
สิ่งนี้ได้รับการยืนยันจากภาพ CTV ด้วย” ก่อนหน้านี้ ผู้เชี่ยวชาญได้เสนอแนะว่าอาจมีไฟฟ้าดับเนื่องจากเครื่องยนต์ทั้งสองเสียหาย อันเป็นสาเหตุของการหายไปในช่วงสี่นาทีสุดท้ายของเครื่องบันทึกการบิน
ฉันตื่นแล้ว นอกจากนี้ คณะกรรมการสืบสวนจะวิเคราะห์และตรวจสอบเครื่องบันทึกการบิน (FDR) เครื่องบันทึกเสียงในห้องนักบิน (CVR) และควบคุมบันทึกการสื่อสารอีกครั้ง
ระบบได้รับการกำหนดค่าให้เปิดเผยสถานการณ์ทันทีก่อนเกิดการชนกันในไม่กี่วินาที ตามรายงานนี้ เครื่องบินที่เกิดอุบัติเหตุได้ติดต่อกับหอควบคุมสนามบินเป็นครั้งแรกเมื่อเวลา 08:54:43 น. ของวันที่ 29 เดือนที่แล้ว เพื่อเข้าใกล้เครื่องลงจอด วิ่งตรงจุดที่เกิดอุบัติเหตุ
เครื่องบินถูกเคลียร์ให้ลงจอดบนรันเวย์ในทิศทางตรงกันข้ามกับถนน ต่อมาเวลา 8:57:50 น. หอควบคุมได้ส่งคำเตือนไปยังเครื่องบินเพื่อแจ้งเตือนนกบิน และเวลา 8:58:11 น. กัปตันและนักบินผู้ช่วยออกคำเตือนเกี่ยวกับนกบิน
เรามีการสนทนา การบันทึกจากเวลา 8:58:50 น. แสดงให้เห็นว่าทั้ง FDR และ CVR หายไป สันนิษฐานว่าเป็นเพราะไฟฟ้าดับในเครื่องบินเนื่องจากการชนกับนก
- คณะกรรมการสอบสวนวางแผนที่จะวิเคราะห์การทำงานโดยรวมของเครื่องบินที่เกิดอุบัติเหตุต่อไป ผ่านการสอบสวนอย่างละเอียดเกี่ยวกับซากปรักหักพัง และตรวจสอบบันทึกการบิน หากจำเป็นต้องมีมาตรการความปลอดภัยฉุกเฉิน ให้ให้คำแนะนำด้านความปลอดภัยแก่สายการบินทันที ฯลฯ
เป็นที่ตั้งแห่งการให้ลง คณะกรรมการสอบสวนกล่าวว่า ``เราวางแผนที่จะดำเนินการสอบสวนอย่างละเอียดโดยการวิเคราะห์แต่ละรายละเอียดทีละรายการตามข้อมูลที่รวบรวมโดยแต่ละกลุ่ม รวมถึงการดำเนินงานและการบำรุงรักษา''
เราจะพยายามอย่างเต็มที่เพื่อตรวจสอบสาเหตุที่แท้จริงของอุบัติเหตุ”