การส่งออกน้ำมันเบนซินและดีเซลของเกาหลีใต้คาดว่าจะเติบโตในปี 2567 ขณะที่ญี่ปุ่นมีแนวโน้มเติบโตอย่างแข็งแกร่ง

ตามข้อมูลของสมาคมปิโตรเลียมเกาหลี ในปี 2567 ปริมาณการส่งออกน้ำมันระเหยของโรงกลั่นน้ำมันดิบของเกาหลี เช่น SK Energy, GS Caltex, S Oil และ HD Hyundai Oilbank คาดว่าจะสูงถึง 111.89 ล้านลิตร
บาร์เรล และดีเซลอยู่ที่ 201.66 ล้านบาร์เรล การส่งออกผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมเพิ่มขึ้น 4.8% เมื่อเทียบกับปีก่อนสู่ระดับ 490.45 ล้านบาร์เรล ซึ่งถือเป็นระดับสูงสุดเป็นอันดับสองนับตั้งแต่มีการบันทึกไว้ในปี 2561 ในปี 2024 ประเทศเกาหลีใต้
สำหรับน้ำมันดิบที่นำเข้า 52.5% เป็นการกลั่นและส่งออก ซึ่งถือเป็นสัดส่วนมากที่สุด อย่างไรก็ตาม เนื่องจากราคาน้ำมันดิบในตลาดโลกที่เพิ่มสูงขึ้น ส่งผลให้มูลค่าการส่งออกผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมลดลงร้อยละ 2.9 จากปีก่อนเหลือ 45,170 ล้านเยน
0 ล้านเหรียญสหรัฐ (ประมาณ 7 ล้านล้านเยน) เมื่อพิจารณาสัดส่วนการส่งออกแยกตามผลิตภัณฑ์ พบว่าดีเซลมีสัดส่วนสูงที่สุดที่ 41.1% รองลงมาคือน้ำมันเบนซินที่ 22.8% และเชื้อเพลิงเครื่องบินที่ 18.0%
การส่งออกน้ำมันเบนซินเพิ่มขึ้น 12.1% จากปีก่อน ซึ่งถือเป็นอัตราการเพิ่มขึ้นสูงสุด โดยเฉพาะการส่งออกไปญี่ปุ่นเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วถึง 33% ญี่ปุ่นกำลังรวมกลุ่มและปิดโรงกลั่นน้ำมันเป็นส่วนหนึ่งของนโยบายการลดคาร์บอนและอนุรักษ์พลังงาน
ทั้งสองประเทศต่างทำงานร่วมกันในการบูรณาการน้ำมันและก๊าซในการดำเนินการของตน แต่จำนวนนักท่องเที่ยวชาวต่างชาติเพิ่มขึ้นอย่างกะทันหันในปี 2567 ส่งผลให้ขาดแคลนน้ำมันเบนซินและเชื้อเพลิงเครื่องบิน
เมื่อจำแนกตามประเทศ ออสเตรเลียมีสัดส่วน 18.0% ญี่ปุ่น 12.9% และสิงคโปร์ 12.5%
% ฯลฯ ญี่ปุ่นแซงสิงคโปร์ขึ้นอันดับ 2 ออสเตรเลียจะเป็นผู้ส่งออกรายใหญ่ที่สุดเป็นปีที่สามติดต่อกันตั้งแต่ปี 2565 เป็นต้นไป