ตามที่กระทรวงมหาดไทยและความปลอดภัยและสำนักงานตำรวจแห่งชาติได้ร่วมกันจัดทำ "แผนปฏิบัติการปรับปรุงความปลอดภัยและความสะดวกของคนเดินถนนแห่งชาติปี 2568" เมื่อวันที่ 12 มกราคม 2568 ซึ่งรวมถึงเนื้อหาเหล่านี้
ระบบที่จะถูกเพิ่มเข้าไปในการทดสอบความถนัดนี้ เป็นวิธีการวินิจฉัยตนเองที่ช่วยให้ผู้ขับขี่สูงอายุที่มีอายุ 75 ปีขึ้นไปสามารถตรวจสอบความสามารถในการขับรถของตนเองได้
คุณสามารถดำเนินการต่อได้: เมื่อผู้ขับขี่สวมอุปกรณ์ VR และนั่งบนเบาะคนขับเสมือนจริง สถานการณ์ที่ไม่คาดคิดซึ่งอาจเกิดขึ้นเมื่อเลี้ยวซ้ายโดยไม่มีสัญญาณไฟจราจรหรือเข้าโค้งก็จะเกิดขึ้น
หากการทดสอบเผยให้เห็นว่าไม่มีความสามารถในการขับขี่ สำนักงานตำรวจแห่งชาติจะให้บริการให้คำปรึกษาเพื่อสนับสนุนให้ผู้ขับขี่คืนใบอนุญาตขับขี่โดยสมัครใจ
นั่นคือแผนการ นอกจากนี้ จะกำหนด “มาตรฐานอุปกรณ์ป้องกันการเหยียบคันเร่งหรือเบรกโดยไม่ได้ตั้งใจ” เพื่อเป็นมาตรการรักษาความปลอดภัยให้กับผู้ขับขี่สูงอายุด้วย
ตามรายงานของ Yonhap News ระบุว่าเปอร์เซ็นต์อุบัติเหตุทางถนนที่เกิดจากผู้ขับขี่ที่มีอายุ 65 ปีขึ้นไปอยู่ที่ 201 ครั้ง
ในปี พ.ศ. 2543 สัดส่วนอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับผู้ใช้ถนนมีเพียง 5.6% (16,000 จากอุบัติเหตุทางถนนทั้งหมด 226,000 ครั้ง) แต่คาดว่าจะเพิ่มเป็น 14.8% (31,000 จาก 209,000 ครั้ง) ในปี พ.ศ. 2563 และเพิ่มขึ้นเป็น 14.8% (31,000 จาก 209,000 ครั้ง) ในปี พ.ศ. 2566
เพิ่มขึ้นเป็น 20.0% (29,000 จาก 198,000) อย่างไรก็ตาม อัตราผู้ขับขี่สูงอายุที่ยกเลิกใบอนุญาตขับขี่มีเพียง 2.2% เท่านั้นเมื่อปีที่แล้ว เมื่อ 10 ปีก่อน ปี 2014 อยู่ที่ 0.05%
ถึงแม้จะมีการเพิ่มขึ้นแต่ก็ยังต่ำกว่าความคาดหวัง เจ้าหน้าที่สำนักงานตำรวจแห่งชาติกล่าวว่า "เนื่องจากอุบัติเหตุทางถนนที่เกิดขึ้นบ่อยครั้งจากผู้ขับขี่สูงอายุ และความจริงที่ว่าขณะนี้เราอยู่ในสังคมผู้สูงอายุมากขึ้น เราจึงตัดสินใจที่จะนำระบบวินิจฉัยตนเองนี้มาใช้
“เราได้ตัดสินใจที่จะเปิดตัวระบบนี้แล้ว” เขากล่าว และเสริมว่า “จากผลการทดลองใช้งาน เราจะตัดสินใจว่าจะขยายการเปิดตัวระบบนี้หรือไม่”
2025/02/12 21:27 KST
Copyrights(C) Edaily wowkorea.jp 78