ศาลประกาศว่าได้ตัดสินยกฟ้องนาย เอ (70) ที่ถูกกล่าวหาว่ากระทำความผิด วันที่ 8 ตุลาคม 2566 เวลาประมาณ 13.23 น. นาย A กำลังข้ามถนนด้วยรถแท็กซี่ที่เขาขับอยู่บริเวณสี่แยกในย่านซงจองดง เมืองกวางจู
เขาถูกพิจารณาคดีในข้อหาขับรถชนถนนจนทำให้มีผู้เสียชีวิต 3 ราย เขาขับเข้าสู่ทางแยกตอนไฟแดงแล้วชนเข้ากับรถยนต์แล้ววิ่งไปชนทางม้าลาย
ในระหว่างการสอบสวน นายเอ อ้างว่าตนเองไม่สามารถควบคุมรถยนต์ไฟฟ้าได้ เนื่องจากเกิดปรากฏการณ์เร่งความเร็วกะทันหัน แต่เจ้าหน้าที่ตำรวจ
เนื่องจากไม่พบความผิดปกติหรือข้อบกพร่องใดๆ จึงสรุปได้ว่าเป็นความประมาทของผู้ขับขี่ อย่างไรก็ตาม การตัดสินของศาลแตกต่างออกไป
โดยอาศัยข้อมูลจากเครื่องบันทึกข้อมูลฉุกเฉินของรถยนต์ (EDR) ที่นำมาใช้เป็นหลักฐานในศาล
ก่อนเกิดอุบัติเหตุรถแท็กซี่ทำความเร็วได้ 37 กม./ชม. แต่เพิ่มเป็น 88 กม./ชม. เมื่อเกิดเหตุชน
นอกจากนี้ รอบเครื่องยนต์ยังอยู่ระหว่าง 2,900-3,000 รอบ/นาที ก่อนเกิดอุบัติเหตุ 5 วินาที
มันเพิ่มขึ้นอย่างกะทันหันเป็น 3,300 เมื่อ 3 วินาทีที่แล้ว 4,500 เมื่อ 2 วินาทีที่แล้ว 6,000 เมื่อ 1 วินาทีที่แล้ว และ 6,900 เมื่อ 0 วินาทีที่แล้ว อัตราการกระจัดของคันเร่งอยู่ที่ 12% เมื่อ 5 วินาทีที่แล้ว แต่อยู่ที่ 1.5 วินาทีที่แล้ว ถึง 0.5 วินาทีที่แล้ว
มันไปถึง 99% ซึ่งถือว่าเป็น "ความเร็วสูงสุด" และอยู่ที่ 67% ที่ 0 วินาที ศาลตัดสินว่า “ความเร็วของรถยนต์และรอบเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นผิดปกติสามวินาทีก่อนเกิดอุบัติเหตุ แต่คนขับได้ขับรถแท็กซี่มาเป็นเวลานานแล้ว
“ไม่น่าจะเป็นไปได้ที่จำเลยซึ่งเป็นผู้ขับขี่จะเหยียบคันเร่งแทนเบรกโดยไม่ได้ตั้งใจนานเกินกว่า 3 วินาที” เขากล่าว “ความเร็วอยู่ระหว่าง 37 ถึง 40 กิโลเมตรต่อชั่วโมงตั้งแต่ 5 วินาทีก่อนเกิดอุบัติเหตุจนถึง 3 วินาทีก่อนเกิดอุบัติเหตุ”
"รถกำลังวิ่งอยู่ที่ความเร็วประมาณ 0 กม./ชม. และเชื่อว่าไม่จำเป็นต้องเหยียบเบรกแรงๆ" เขาเสริมว่า “ในตอนนั้น ผู้โดยสารคนหนึ่งบอกว่า ก่อนเกิดอุบัติเหตุ เสียงท่อไอเสียก็ดังขึ้นอย่างกะทันหัน ความเร็วก็เพิ่มขึ้น และรถก็...
เมื่อพิจารณาจากข้อเท็จจริงที่ว่าคนขับให้การว่าเขาคิดว่ารถกำลังเร่งความเร็วอย่างกะทันหันเพราะดูเหมือนว่ารถจะโคลงเคลงไปข้างหน้า จึงยากที่จะสรุปได้ว่าอุบัติเหตุเกิดจากความประมาทของจำเลย และไม่มีหลักฐานใดมาสนับสนุนข้อนี้
ตะ.
2025/02/28 05:54 KST
Copyrights(C) Herald wowkorea.jp 104