ประชาชนทั่วไปก็ไม่ใช่ใครอื่น นอกจาก "Korando Emotion" ของ KG Motility ตามรายงานของกรุงโซล ขณะนี้มี Korando Emotions จำนวน 3 คันที่กำลังให้บริการเป็นรถแท็กซี่ไร้คนขับในเวลากลางคืน
The Sea ขับเคลื่อนด้วยเทคโนโลยีจาก SWM สตาร์ทอัพด้านยานยนต์ไร้คนขับ ให้บริการตั้งแต่เวลา 23.00 น. ของวันธรรมดาจนถึง 5.00 น. ของวันถัดไป และให้บริการฟรีในพื้นที่ส่วนใหญ่ในย่านกังนัม
รถยนต์จะทำงานในโหมดขับขี่อัตโนมัติบนถนนที่มี 4 เลนขึ้นไป ในขณะที่บนถนนเลนเดียวและในบริเวณคุ้มครองเด็ก ผู้ขับทดสอบบนรถจะควบคุมรถด้วยตนเองเพื่อความปลอดภัย
นับตั้งแต่เปิดให้บริการ มีการเดินทางทั้งหมด 5,130 เที่ยว โดยไม่มีอุบัติเหตุใดๆ ณ สิ้นเดือนกรกฎาคมปีนี้ ประชาชนให้ความคิดเห็นในเชิงบวก เช่น "บริการยังคงคุณภาพสูง" และ "จำเป็นต้องขยายพื้นที่ให้บริการ"
กรุงโซลแสดงความขอบคุณ KG Motility ที่ได้รับคำชื่นชมอย่างสูงจากประชาชน เจ้าหน้าที่กรุงโซลกล่าวว่า "ในช่วงแรก ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นลังเลที่จะเปิดเผยข้อมูลเนื่องจากความลับทางการค้า"
“KG Motility เป็นบริษัทที่มีคุณค่าในการดำเนินนโยบายการขนส่งของโซล” เขากล่าว
การขับขี่ที่สบายของ And Emotion ยังดูเหมือนจะมีบทบาทสำคัญในการดึงดูดความคิดเห็นเชิงบวกจากประชาชนอีกด้วย
กรุงโซลแสดงความขอบคุณ KG Motility สำหรับรถแท็กซี่ไร้คนขับ
เรื่องนี้ย้อนกลับไปตั้งแต่ตอนที่เราคัดเลือกผู้ประกอบการ บริษัทรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติจะเปลี่ยนรถยนต์ธรรมดาที่ประกอบเสร็จแล้วให้เป็นรถยนต์ไร้คนขับ โดยการติดตั้งระบบฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์ที่พัฒนาโดยแต่ละบริษัท
เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ ผู้ผลิตรถยนต์จำเป็นต้องเปิดเผยข้อมูลเกี่ยวกับรถยนต์ของตน ซึ่งอาจนำไปสู่การเปิดเผยความลับทางการค้า และผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่มักลังเลที่จะทำเช่นนั้น
รายงานระบุว่า Motility เป็นบริษัทที่มีความกระตือรือร้นมากที่สุดในธุรกิจนี้ แม้กระทั่งก่อนที่ได้รับคำสั่งซื้อสำหรับโครงการสาธิตรถแท็กซี่ขับเคลื่อนอัตโนมัติในช่วงดึกในกรุงโซล
ก่อนหน้านี้ KG Motility และ SWM ได้ประกาศว่าการขับขี่อัตโนมัติระดับ 4 จะสามารถเกิดขึ้นได้บนท้องถนนส่วนใหญ่ในปี 2022
ทั้งสองบริษัทได้ลงนามบันทึกข้อตกลงความร่วมมือทางเทคนิคเพื่อพัฒนาเทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติขั้นสูง ภายใต้ข้อตกลงนี้ KG Motility จะให้ข้อมูลแบบไดนามิกเกี่ยวกับการควบคุมตามยาวและตามขวาง รวมถึงการตอบสนองของรถยนต์ Korando Emotion
SWM จัดหาซอฟต์แวร์สำหรับการระบุตำแหน่ง การจดจำ การคาดการณ์ การตัดสิน และการควบคุม รวมถึงฮาร์ดแวร์ต่างๆ ที่จำเป็นสำหรับการขับขี่อัตโนมัติ
จากนี้ SWM จึงได้รับคำสั่งซื้อจากกรุงโซล โดยเอาชนะคู่แข่งและได้รับคะแนนสูงสุด และได้รับโอกาสในการสาธิตการขับขี่อัตโนมัติพร้อมผู้โดยสารฟรี
กรุงโซลตั้งเป้าที่จะเปลี่ยนมาใช้ระบบชำระเงินภายในปีนี้ พร้อมวางแผนให้บริการทั้งกลางวันและกลางคืน และเพิ่มจำนวนรถที่ให้บริการ เพื่อพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะให้ดียิ่งขึ้น
นี่ถือเป็นจุดเริ่มต้นของการนำเทคโนโลยีนี้ไปใช้ในเชิงพาณิชย์อย่างเต็มรูปแบบในฐานะยานพาหนะ กรุงโซลมีแผนที่จะออกประกาศเชิญชวนธุรกิจต่างๆ ในช่วงครึ่งหลังของปีนี้ ปัจจุบัน KG Motors ได้ดำเนินงานในพื้นที่ต้นแบบสำหรับรถยนต์ไร้คนขับในกรุงโซลแล้ว
นอกจาก SWM ซึ่งร่วมมือกับ Utility แล้ว ผู้ผลิตรายอื่นๆ ยังได้ทดลองแท็กซี่ไร้คนขับโดยไม่รับผู้โดยสารอีกด้วย ซึ่งหมายความว่าบริษัทต่างๆ สามารถดำเนินโครงการริเริ่มของกรุงโซลได้
ประเด็นสำคัญคือ บริษัทอื่นจะสามารถแสดงให้เห็นถึงความสามารถในการแข่งขันที่เหนือกว่า SWM ซึ่งมีประสบการณ์ในการขนส่งผู้โดยสารมาแล้วในช่วงปีที่ผ่านมาหรือไม่
เจ้าหน้าที่กรุงโซลกล่าวว่า "เราได้ออกประกาศสาธารณะเพื่อเลือกผู้ประกอบการขนส่งแบบเสียค่าบริการ และขณะนี้เรากำลังอยู่ในขั้นตอนการตรวจสอบความปลอดภัย"
“ค่าธรรมเนียมการใช้งานที่เฉพาะเจาะจงจะถูกตัดสินใจโดยคณะกรรมการบริหารรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติของรัฐบาลกรุงโซลหลังจากปรึกษาหารือกับอุตสาหกรรมแท็กซี่ที่มีอยู่เพื่อกำหนดว่าค่าธรรมเนียมที่เหมาะสมคือเท่าใด” เขากล่าว
2025/08/22 07:07 KST
Copyrights(C) Edaily wowkorea.jp 107