ได้รับการยกย่องว่าเป็นเทคโนโลยีที่ช่วยให้คณะผู้แทนระดับชาติสามารถเดินทางได้อย่างปลอดภัย และพิสูจน์ถึงความพร้อมและความน่าเชื่อถือของเทคโนโลยี "K-Mobility" บนเวทีระดับนานาชาติ
ตามกระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน และการขนส่งของเกาหลีใต้ (ต่อไปนี้เรียกว่า กระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน และการขนส่ง)
บริการดังกล่าวเปิดตัวในสองเส้นทาง ได้แก่ เส้นทางเวียนอุตสาหกรรม Gyeongju Bomun และเส้นทางเวียนศูนย์การประชุม Gyeongju Hwabaek
ตั้งแต่วันที่ 26 ตุลาคม ถึง 1 พฤศจิกายน บริการนี้จัดขึ้นเฉพาะสำหรับผู้เข้าร่วมอย่างเป็นทางการ เช่น ผู้เข้าร่วมและคณะผู้แทนจากการประชุมสำคัญๆ เท่านั้น กระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน และการขนส่ง ได้ดำเนินการตรวจสอบองค์ประกอบอันตรายของเส้นทางอย่างละเอียดก่อนการจัดงาน และดำเนินการสอบสวนอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ
คณะกรรมการ สำนักงานตำรวจแห่งชาติ และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องอื่นๆ ได้ร่วมกันจัดตั้งระบบรับมือเหตุฉุกเฉิน และดำเนินมาตรการอื่นๆ เพื่อประกันความปลอดภัย ส่งผลให้ไม่มีรายงานอุบัติเหตุเกิดขึ้นแม้แต่ครั้งเดียวในช่วงปฏิบัติการ
รถยนต์ประเภท A (KGC 090) หนึ่งคันและรถยนต์ประเภท B (ROii) สองคันได้รับการปรับใช้สำหรับบริการรถรับส่งอัตโนมัตินี้
เป็นรุ่นที่ถูกดัดแปลงให้ขับขี่อัตโนมัติจากรถบัสไฟฟ้าขนาด 9 เมตร "KGC 090" ที่พัฒนาโดย KGM Commercial บริษัทในเครือ G Mobility ที่เชี่ยวชาญด้านยานยนต์เพื่อการพาณิชย์ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม
รถยนต์คันนี้มีระยะขับขี่ 377 กม. และสามารถรองรับผู้โดยสารได้สูงสุด 42 คน KGM Commercial เป็นบริษัทสัญชาติเกาหลีที่เชี่ยวชาญด้านรถยนต์ไร้คนขับ Autonomous A2Z
ด้วยความร่วมมือกับ A2Z พวกเขาจึงบรรลุขีดความสามารถในการขับขี่อัตโนมัติเทียบเท่าระดับ 3 การขับขี่อัตโนมัติระดับ 3 คือรถยนต์จะรับมือกับสถานการณ์การขับขี่ส่วนใหญ่ได้เอง โดยผู้ขับขี่จะรับผิดชอบเฉพาะในกรณีฉุกเฉินเท่านั้น
นี่คือขั้นตอน "ระบบอัตโนมัติแบบมีเงื่อนไข" ซึ่งมีเพียงผู้ขับขี่เท่านั้นที่สามารถเข้าแทรกแซงได้ และถือเป็นเทคโนโลยีหลักที่ใกล้จะวางจำหน่ายในเชิงพาณิชย์แล้ว KGM Commercial มุ่งมั่นที่จะแสดงให้เห็นถึงการนำระบบขับขี่อัตโนมัติเชิงพาณิชย์ภายในประเทศ ผ่านการใช้งานรถรับส่งอัตโนมัติของ APEC นี้
คาดว่าบริษัทจะขยายสายผลิตภัณฑ์รถบัสขับเคลื่อนอัตโนมัติ ขยายพื้นที่ปฏิบัติการ และปรับปรุงระบบต่างๆ ตามข้อมูลที่สะสม
รถยนต์ประเภท B "ROii" เป็นรถยนต์ไร้คนขับระดับ 4 ที่ Autonomous A2Z พัฒนาโดยใช้เทคโนโลยีของตนเอง ระบบขับขี่อัตโนมัติระดับ 4 เป็นระบบที่ผู้ขับขี่
ซึ่งหมายความว่ายานพาหนะสามารถขับเคลื่อนได้เองในทุกสถานการณ์โดยไม่ต้องมีการแทรกแซง อันที่จริง ยานพาหนะนี้ได้รับการออกแบบให้เป็นโครงสร้างที่ไร้คนขับโดยสิ้นเชิง ไม่มีพวงมาลัย แป้นเหยียบ หรือกระจกมองหลัง และมาพร้อมกับระบบตรวจจับ 360 องศา
และสามารถเดินทางได้อย่างมีเสถียรภาพแม้ในเขตเมืองที่มีความซับซ้อน ปัจจุบัน A2Z ขับเคลื่อนรถยนต์ไร้คนขับ 55 คันทั่วประเทศ โดยมีระยะทางขับขี่รวม 680,000 กิโลเมตร
ในการประเมินเทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติระดับโลกประจำปี 2024 ที่เผยแพร่โดย Guidehouse Insights ซึ่งเป็นองค์กรวิจัยตลาดที่มีฐานอยู่ในประเทศจีน โตโยต้าอยู่ในอันดับที่ 11 เอาชนะเทสลาซึ่งอยู่ในอันดับที่ 20
ระบบขับขี่อัตโนมัติที่เปิดตัวในงานเอเปคครั้งนี้ได้ก้าวข้ามมาตรฐานเดิม ๆ ไปแล้ว ความสามารถในการแข่งขันระดับโลกได้รับการยอมรับทั้งในด้านความสามารถทางเทคโนโลยีและความรวดเร็วในการนำไปใช้งานจริง เจ้าหน้าที่ของ Autonomous A2Z กล่าวว่า "ระบบขับขี่อัตโนมัติที่เปิดตัวในงานเอเปคครั้งนี้
“ซอฟต์แวร์แบบบูรณาการซึ่งครอบคลุมกระบวนการทั้งหมดตั้งแต่การจดจำไปจนถึงการควบคุม เชื่อมโยงเซ็นเซอร์ อุปกรณ์ควบคุม และโครงสร้างพื้นฐานถนนแบบเรียลไทม์ ช่วยให้ขับขี่ได้อย่างเสถียร” เขากล่าว
“ในฐานะบริษัทรถยนต์ไร้คนขับระดับโลก เราจะเป็นผู้นำในด้านเทคโนโลยีการสัญจรที่ปลอดภัยและอิสระ” เขากล่าว
“รถรับส่งไร้คนขับจะยังคงให้บริการในพื้นที่ Gyeongju Bomun Tourist Complex จนถึงสิ้นเดือนธันวาคม และจะเป็นวิธีการเดินทางที่ปลอดภัยและสะดวกสบายสำหรับประชาชน” เขากล่าว
2025/11/06 10:25 KST
Copyrights(C) Edaily wowkorea.jp 88