การส่งของในช่วงดึกได้รับการสนับสนุนจากทั้งผู้บริโภคและคนขับรถส่งของ แต่เหตุใดประตูสู่การสร้างสรรค์สิ่งใหม่จึงถูกปิดกั้น - สื่อเกาหลีใต้

การส่งของตอนดึกกลายเป็นประเด็นทางการเมืองไปแล้ว คิม ยองฮุน รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการจ้างงานและแรงงาน กล่าวในการแถลงข่าวเมื่อสัปดาห์ที่แล้วว่า "การทำงานตอนดึกเป็นอันตรายมากจนสถาบันวิจัยมะเร็งนานาชาติ (International Institute for Cancer Research) กำหนดให้เป็นสารก่อมะเร็ง"
“หาก (การส่งของในช่วงดึก) เป็นบริการที่ต้องรักษาไว้ การอภิปรายจะต้องดำเนินต่อไปถึงวิธีการปกป้องคนงานที่ต้องทนอยู่กับมัน” เขากล่าว
ในการตอบสนอง พรรคพลังประชาชนกล่าวผ่านโฆษกว่า "หากมีการส่งเสริมกฎระเบียบที่ล้าสมัยที่ห้ามการส่งของในช่วงดึก เราจะระดมทุกวิถีทางทางกฎหมายเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดเหตุการณ์ดังกล่าว"
นี่คือบริการนวัตกรรมที่จำเป็นอย่างยิ่งทั้งในด้านความสะดวกสบายของผู้บริโภคและการจ้างงาน การหาจุดประนีประนอมที่จะช่วยรักษาบริการไว้ ควบคู่ไปกับการเสริมสร้างสิทธิด้านสุขภาพของแรงงาน จึงเป็นที่พึงปรารถนา
การหารือเรื่องการจัดส่งในช่วงดึกส่วนใหญ่เกิดขึ้นผ่าน "องค์กรการสนทนาทางสังคมด้านการจัดส่งถึงบ้าน" ซึ่งเปิดตัวเมื่อเดือนกันยายนภายใต้การนำของพรรคประชาธิปไตยญี่ปุ่น
สหภาพแรงงานเรียกร้องให้จำกัดการส่งของระหว่างเที่ยงคืนถึงตี 5 และให้พนักงานส่งของที่มาทำงานตอนตี 5 รับงานส่งของในช่วงเช้าแทน สหภาพแรงงานยังโต้แย้งว่าการทำงานดึกดื่นเป็นสารก่อมะเร็ง
เพื่อเป็นการตอบสนอง พนักงานขับรถส่งของที่บริษัท Coupang จ้างโดยตรงและผู้ที่ทำสัญญากับบริษัท ต่างออกมาคัดค้านอย่างเป็นเอกฉันท์
สมาคมปิงยังแสดงความกังวลว่า "การจำกัดการจัดส่งในช่วงดึกโดยสมบูรณ์จะทำให้เกิดความไม่สะดวกแก่ผู้บริโภค ส่งผลเสียต่อคนงานในภาคเกษตรกรรมและประมงและธุรกิจขนาดเล็ก และนำไปสู่ผลข้างเคียง เช่น การจ้างงานของผู้ที่ทำงานในอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ลดลง"
ความคิดเห็นนี้แตกต่างจากสมาพันธ์สหภาพแรงงานเกาหลีที่กล่าวว่า "ในความเป็นจริงแล้ว มีคนงานที่ต้องทำงานเพื่อหาเลี้ยงชีพ และยังมีผู้บริโภคที่ต้องการบริการส่งสินค้าในช่วงดึกอีกด้วย"
รมว.คิม และสหภาพแรงงานส่งของ ชี้การทำงานดึกเป็นสารก่อมะเร็ง เป็นเรื่องเกินจริง
ARC จัดประเภทการทำงานกลางคืนให้อยู่ในกลุ่ม 2A ของคนงานที่ "อาจก่อให้เกิดมะเร็ง" ซึ่งรวมถึงผู้ที่รับประทานเนื้อวัวและเนื้อหมูไม่ติดมัน ช่างเสริมสวย ช่างตัดผม และผู้ที่ทำงานในอุตสาหกรรมโรงกลั่นน้ำมันด้วย
ในทำนองเดียวกัน การทำงานกลางคืนไม่ควรจะถูกห้ามโดยสิ้นเชิง แต่ควรจำกัดจำนวนชั่วโมงทำงานต่อสัปดาห์หรือจำนวนวันทำงานติดต่อกัน
การส่งของตอนดึกได้กลายมาเป็นส่วนหนึ่งของชีวิตประจำวันไปแล้ว ผู้บริโภคก็ยอมรับการส่งของตอนดึกเช่นกัน และคนขับรถส่งของก็กระตือรือร้นที่จะทำงาน
จะไม่มีการออกร่างกฎหมายใด ๆ ที่ฝ่าฝืนกฎหมาย