รถไฟใต้ดินสาย 1 ถึง 8 บังคับหยุดงาน ประสานงานกับคณะกรรมการแรงงานท้องถิ่นพัง - โซล เกาหลีใต้

การประท้วงโดยสหภาพแรงงานบริษัทขนส่งโซล ซึ่งให้บริการรถไฟใต้ดินสาย 1 ถึง 8 ในกรุงโซล ประเทศเกาหลีใต้ ได้เข้าสู่ขั้นตอนการนับถอยหลังแล้ว แรงงานและฝ่ายบริหารไม่สามารถตกลงกันได้ที่คณะกรรมาธิการแรงงานภูมิภาคโซล ส่งผลให้
ในเดือนมีนาคม มีการเปิด ``ไฟสีแดง'' เพื่อป้องกันการดำเนินงานปกติของสถานีรถไฟใต้ดินโซล ตามที่ทีมเจรจาสหภาพแรงงานบริษัทการขนส่งแห่งโซลระบุว่า แรงงานและผู้บริหารของบริษัทขนส่งจะพบกันที่คณะกรรมการแรงงานภูมิภาคโซลในยองดึงโพ-กู ตั้งแต่เวลา 15.00 น. ของวันนั้น
คณะกรรมการไปประชุมประสานงานขั้นสุดท้าย แต่ไม่มีมติและการประสานงานสิ้นสุดลง หากการประสานงานเสร็จสิ้น กลุ่มเจรจาแนวร่วมจะรักษาสิทธิในการโต้แย้งที่ชอบด้วยกฎหมาย ส่งผลให้กลุ่มเจรจาร่วมมี 18 กลุ่ม
พวกเขามีกำหนดจะจัดงานแถลงข่าวที่หน้าศาลาว่าการกรุงโซลในวันอาทิตย์ และประกาศนโยบายในการต่อสู้กับการนัดหยุดงานทั่วไป ก่อนหน้านี้บริษัทและทีม United Negotiation ได้จัดการเจรจารวม 10 ครั้ง นับตั้งแต่การเจรจารอบแรกเริ่มเมื่อวันที่ 11 กรกฎาคม
(การเจรจาอย่างเป็นทางการสามรอบและการเจรจาการทำงานเจ็ดรอบ) เกิดขึ้น แต่การเจรจาล้มเหลวในที่สุด และในวันที่ 4 ตุลาคม ทีมเจรจาต่อรองแบบสหพันธ์ได้ยื่นคำร้องต่อคณะกรรมการแรงงานสัมพันธ์ภูมิภาคโซลเพื่อแก้ไขข้อพิพาทด้านแรงงาน
ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา ผลการลงคะแนนเสียงคัดค้านและคัดค้าน "การดำเนินการระงับข้อพิพาทการเจรจาต่อรองแบบรวมค่าจ้างปี 2023" ที่จัดขึ้นระหว่างวันที่ 12 ถึง 16 ของเดือนนี้อยู่ที่ 73.4 คะแนน
การประท้วงได้รับการอนุมัติโดยมีคะแนนการอนุมัติเป็น % มีรายงานว่าในการประชุมประสานงานวันนั้นทั้งสองฝ่ายมีความเห็นตรงกันในเรื่องการลดจำนวนบุคลากร
ปัจจุบันบริษัทมหาชนกำลังจ้างพนักงานมากกว่า 2,200 คน เพื่อลดการขาดดุลสะสมและเอาชนะความยากลำบากในการบริหารจัดการ
เรามุ่งมั่นอย่างแน่วแน่ต่อจุดยืนที่จำเป็นต้องปรับเปลี่ยนโครงสร้างอย่างค่อยเป็นค่อยไป การขาดดุลสะสมของ Seoul Transportation Corporation อยู่ที่ 17.608 ล้านล้านวอน (ประมาณ 1.946 ล้านล้านเยน) เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว อีกด้านหนึ่งฝั่งสหภาพ
บริษัทได้คัดค้านแผนดังกล่าว โดยระบุว่าเป็นแผนฝ่ายเดียวในการลดบุคลากร จุดยืนของรัฐบาลคือการลดทรัพยากรมนุษย์ที่เสนอโดยอาศัยการจ้างงานภายนอกจะนำไปสู่ภัยคุกคามด้านความปลอดภัยและการบริการประชาชนลดลง
อย่างไรก็ตาม ทั้งฝ่ายแรงงานและฝ่ายบริหารคาดว่าจะดำเนินการเจรจาเบื้องหลังต่อไปจนกว่าการนัดหยุดงานจะเริ่มขึ้น เจ้าหน้าที่บริษัทมหาชนกล่าวว่า ``ถึงแม้สหภาพแรงงาน
แม้ว่าสหภาพแรงงานจะนัดหยุดงาน แต่สถานีรถไฟใต้ดินก็ยังคงให้บริการตามปกติเนื่องจากระบบงานบำรุงรักษาที่จำเป็นของบริษัทมหาชน ''สหภาพได้แจ้งให้ทราบล่วงหน้าว่าจะนัดหยุดงานภายในเดือนหน้า แต่เราวางแผนที่จะดำเนินการเจรจาต่อไป จนกระทั่ง.''
“แน่นอน” เขากล่าว ตามระบบการบำรุงรักษาที่จำเป็น รถไฟใต้ดินจะให้บริการตามปกติในช่วงเวลาออกเดินทางและออกเดินทาง และอัตราการให้บริการของรถไฟในช่วงเวลาอื่นจะอยู่ที่ระดับปกติ 80-85%