ญาติเหยื่อเครื่องบินเชจูแอร์ตกที่เกาหลีใต้ ”เปิดเผยประวัติอุบัติเหตุ...ฟ้องผู้รับผิดชอบ”

ครอบครัวของเหยื่อจากอุบัติเหตุเครื่องบินเชจูที่ประเทศเกาหลีใต้ ได้เรียกร้องให้คณะกรรมการสอบสวนอุบัติเหตุทางอากาศและทางรถไฟ ซึ่งเป็นหน่วยงานที่ทำการสอบสวนอุบัติเหตุ ชี้แจงข้อสงสัยและวางแผนดำเนินคดีกับผู้ที่ต้องรับผิดชอบต่ออุบัติเหตุครั้งนี้
เปิดเผยว่า เมื่อวันที่ 7 ครอบครัวของเหยื่อจากเหตุเครื่องบินตกของสายการบินเชจูแอร์ออกแถลงการณ์ว่า "แม้ว่าเหตุการณ์เครื่องบินโดยสารตกจะมีผู้เสียชีวิต 179 ราย แต่เหตุการณ์นี้ถูกลืมไป โดยไม่มีการสืบสวนหาความจริงหรือลงโทษผู้ที่รับผิดชอบแต่อย่างใด
“คณะกรรมการสอบสวนอุบัติเหตุการบินและรถไฟจะต้องเปิดเผยข้อมูลทั้งหมดให้ครอบครัวของผู้เสียชีวิตทราบ” พวกเขากล่าว ครอบครัวผู้สูญเสียกล่าวว่า “เราจะเปิดเผยบันทึกการสื่อสารระหว่างหอควบคุมและนักบิน บันทึกกล่องดำ และข้อมูลอื่นๆ เกี่ยวกับเครื่องบิน”
“เราจำเป็นต้องรู้ว่าเกิดอะไรขึ้นกับเครื่องยนต์ เมื่อนกชน และนักบินตอบสนองอย่างไร”
“คณะกรรมการสอบสวนอุบัติเหตุทางอากาศและทางรถไฟใช้ระเบียบข้อบังคับระหว่างประเทศและให้ข้อมูลเพียงจำกัดและคัดเลือกมาเท่านั้น”
“รัฐบาลได้แจ้งให้สมาชิกในครอบครัวทราบถึงเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นและให้พวกเขาลงนามในข้อตกลงไม่เปิดเผยข้อมูล และไม่ได้ยอมรับคำถามใดๆ จากพวกเขาด้วยซ้ำ” เขากล่าว "เรื่องนี้ทำให้เกิดข้อสงสัยอย่างสมเหตุสมผลว่ารัฐบาลไม่ได้เป็นอิสระจากกระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่ง และการท่องเที่ยว และนี่คือกรณีของการปกปิด"
เขาชี้ให้เห็นว่านี่ไม่ต่างจากระบบ “อิมเปอิ” ครอบครัวผู้สูญเสียยังกล่าวเสริมอีกว่า "ในเหตุการณ์เครื่องบินของสายการบินอินโดนีเซียแอร์ไลน์ตกในปี 2018 และเครื่องบินของสายการบินเอธิโอเปียนแอร์ไลน์ตกในปี 2019 หน่วยงานสอบสวนอุบัติเหตุในพื้นที่ได้ดำเนินการสอบสวนหอควบคุม"
“บันทึกการสื่อสาร ข้อมูลการบินและเครื่องยนต์ได้รับการเปิดเผยต่อสาธารณะอย่างโปร่งใส” แถลงการณ์ระบุ พร้อมชี้ให้เห็นว่านโยบายไม่เปิดเผยข้อมูลของคณะกรรมการสอบสวนเกาหลียังละเมิดหลักปฏิบัติระหว่างประเทศอีกด้วย
สมาคมทนายความท้องถิ่นกวางจู กลุ่มสนับสนุนทางกฎหมายด้านอุบัติเหตุทางอากาศเชจู และทนายความเพื่อสังคมประชาธิปไตย กวางจู จอนนัม
สาขาดังกล่าวยังระบุในแถลงการณ์ในวันเดียวกันว่า “ความสัมพันธ์ระหว่างเวลาที่เครื่องบินชนนกและเวลาที่เครื่องบินที่เกิดเหตุบินวนกลับนั้นไม่ชัดเจน” และ “จำเป็นต้องมีการสืบสวนอย่างจริงจังโดยเจ้าหน้าที่ที่ทำการสืบสวน”
“นี่คือสถานการณ์ที่... กลุ่มสนับสนุนทางกฎหมายกล่าวต่อว่า “คณะกรรมการสอบสวนประกาศว่าเครื่องยนต์ของเครื่องบินที่ตกได้สูญเสียพลังงานไปแล้วก่อนเกิดอุบัติเหตุ แต่เครื่องยนต์ด้านขวาอย่างน้อยยังคงทำงานต่อไปจนกระทั่งเครื่องบินได้ลงจอดแบบคว่ำหน้า
“สามารถยืนยันได้ว่าระบบยังคงทำงานอยู่” เขากล่าว และเสริมว่า “เครื่องบินได้บินไป 17 กม. หลังจากชนกับนก แต่คณะกรรมการสอบสวนไม่ได้สอบสวนเรื่องนี้อย่างละเอียด”
พร้อมกันนี้ ยังได้ประกาศเจตนาที่จะยื่นฟ้องผู้ก่อเหตุในวันที่ 13 ก.ย.นี้ด้วย
เมื่อเวลาประมาณ 09.03 น. ของวันที่ 29 ธันวาคม ปีที่แล้ว เที่ยวบิน 7C2216 ของสายการบินเจจูแอร์ ออกเดินทางจากกรุงเทพฯ ประเทศไทย และลงจอดที่เมือง
) เครื่องบินได้ลงจอดแบบคว่ำหน้าขณะลงจอดที่สนามบิน และได้พุ่งชนกับสิ่งอำนวยความสะดวกของสนามบิน จากผู้โดยสารบนเครื่อง 181 คน เสียชีวิต 179 ราย และได้รับการช่วยเหลือ 2 ราย เครื่องบินโดยสารสายการบินเจจูแอร์ วันที่ 29 ธันวาคม
ในการสอบสวนอุบัติเหตุดังกล่าว จะมีการจัดตั้งคณะที่ปรึกษาผู้เชี่ยวชาญเอกชนขึ้นเพื่อช่วยให้ครอบครัวผู้สูญเสียเข้าใจสถานการณ์